国民家轿“新答卷”，第五代帝豪越级而来
第五代吉利帝豪的到来既是对过往的传承，更是对家轿需求的精准回应。
16年前，中国汽车市场还处在合资品牌的垄断之下，彼时自主品牌在轿车领域的市场占比不足三成。更严峻的是，自主品牌之间的竞争不仅惨烈程度远超当下，还多是低维度的内卷。
如今我们谈论的内卷，尚且是国内市场大环境中的角逐；而在2009年，自主品牌的竞争更像是被合资品牌盖上锅盖后的“困兽之斗”——为仅剩的少量市场份额拼尽全力。也正是在这样的背景下，初代吉利帝豪应运而生。
2009年8月上市的第一代帝豪，是吉利汽车首款面向全球市场的紧凑型家轿。这款车基于FE平台打造，搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率84kW、最大扭矩147Nm。凭借出众的性价比与可靠品质，它不仅赢得了市场的广泛认可，更一举成为自主品牌中的标杆车型。
时隔16年，吉利帝豪正式迎来第五代车型。11月18日，第五代帝豪宣告上市，新车共推出4款配置车型，指导价区间为7.49万-9.19万元，更同步放出6.59万-8.29万元的限时感恩价，诚意十足。
作为全面革新的迭代产品，第五代帝豪基于BMA Evo平台打造，实现了从内到外的彻底焕新。外观层面，新车采用吉利4.0家族设计语言，以更具运动感的造型破局——全新大尺寸直瀑式中网与锐利大灯无缝衔接，辨识度十足。
尺寸方面，新车完成全方位升级，长宽高分别达到4815/1885/1480mm，轴距更是加长至2755mm。尽管仍定位紧凑型轿车，但其越级的尺寸表现，清晰践行了“以A级车价格，享B级车体验”的核心定位。
安全领域，第五代帝豪采用“六横六纵”高强度车身架构，搭配强度升级的B字形防撞梁与超长吸能盒。这些配置或许没有花哨的噱头，却实打实印证了大厂“底线造车”的理念——安全从不是配置表上可选择的加分项，而是必须坚守的基础题。
这份对安全的坚守，正是吉利帝豪能够深耕市场、积累400万用户信任的核心底气。作为素有“国民家轿”之称的细分市场标杆，它自上市以来便凭借稳定的产品力多次蝉联中国燃油轿车销量榜首，早已在用户心中扎根。
也正是吉利帝豪、博越、缤越等燃油车型的出色表现，为品牌筑牢了市场根基。这一强势产品矩阵更助力吉利中国星燃油车，连续9年斩获中国燃油乘用车自主品牌销量冠军。市场热度持续攀升，今年前三季度，吉利在国内燃油车市场的市占率同比提升18.8个百分点，累计市占率达到8.51%，增长势头显著。
如今，全新第五代帝豪并未止步于过往的成绩，而是以全方位升级姿态登场，从车身尺寸到智能配置，从动力系统到驾控体验，每一处升级均精准匹配用户对家轿的高阶需求，旨在紧凑级轿车市场掀起新一轮标杆革新。
在6万-8万元价位区间，全新第五代帝豪的优势尤为突出。对比同级竞品，艾瑞泽8终端起售价8.49万元，逸动PLUS约7.29万元起，它不仅价格更具竞争力，更凭借后发优势在配置与空间上实现全面领先，它的到来将继续巩固“国民家轿”的市场基因。