原创 老电车电池衰减？做电池均衡处理，能恢复 10% 左右容量
老电车开久了谁没这烦恼？明明充到满格，跑起来掉电跟流水似的，以前能跑百八十公里，现在半路就得找充电桩，别提多闹心了。我那台开了四年的小电车前段时间就这德行，去 4S 店问，说电池衰减了，要么换电池组，少说大几千块，当时心都凉了半截。
后来跟小区里开修车铺的老张唠嗑，他说我这情况大概率是电池压差大了，做个均衡处理说不定能救。说实话我一开始根本不信，电池这东西不跟手机电池似的，衰减了不就废了？结果老张当场给我看他手机里的记录，前阵子有个客户的车跟我情况差不多，做完均衡确实多跑了十几公里。
你别说，这电池均衡听着玄乎，原理其实特简单。就跟咱小时候玩的拔河似的，一群人里有几个没劲的，整队都得受拖累。电车电池是一串电芯凑起来的，用久了有的电芯充得快放得也快，有的还没吃饱就被拖后腿，这就是所谓的压差。均衡处理就是用专业设备，让每个电芯都充到一样的状态，把那些 “偷懒” 的电芯激活。
我抱着死马当活马医的心态让老张弄了，机器接上电池组的时候滋滋响，屏幕上一堆跳动的数字，看着还挺唬人。大概折腾了俩小时，老张说好了，让我回去试试。当天我充满电跑了趟郊区，以前跑到地方得剩 30% 电，那天居然还剩 42%！真的，当时我都有点不敢信自己的眼睛，这可不是心理作用，续航实打实长了块一成。
不过有一说一，这方法也不是万能的。老张跟我讲，要是电芯本身已经鼓包或者彻底坏了，均衡也没用，只能换电芯。之前他碰到个车主，电池衰减得只剩一半容量，非要做均衡，花了钱还是没效果，最后照样得换电池。还有那种图便宜买家用小设备自己弄的，弄不好反而把电池搞坏了，得不偿失。
我记得之前刷到个新闻，有个新车车主才开一个月，电池就出问题，剩 30% 电就趴窝，检测也是压差的事儿。你说这新车都这样，更别说咱们这些老车了。后来听懂行的人说，就算是新电池，出厂要是没做好均衡，也容易出毛病。不过人家新车能走质保，咱们老车只能自己想办法，均衡处理算是成本最低的路子了。
现在想想，以前真傻，电池一不行就琢磨换车，压根不知道还有这操作。做一次均衡也就几百块，比换电池划算多了。不过老张也提醒我，均衡不是一劳永逸的，平时充电别充太满，也别用到彻底没电，夏天别把车晒太久，这些习惯比啥都管用。
对了，还有人说深度放电再慢充也能恢复容量，我试了两次，感觉没啥用，反而充完电电池有点发烫。后来才知道那方法只对老款铅酸电池管用，现在的锂电池这么弄反而伤电池。所以说不是所有修复方法都靠谱，还是得找对路子。
现在我那台车又能正常跑了，周末带着家人周边游也不用慌慌张张找充电桩了。身边好几个开老电车的朋友听我说了，都去做了均衡，反馈都还行，基本都能多跑个十公里八公里的。不过也有个朋友说他的车没效果，后来查出来是有个电芯鼓包了，只能换了电芯再做均衡。
说到底，电池衰减是老电车躲不开的坎，但也不是只能认栽。花几百块做个均衡，能把电池救回来点，好歹能多开两年。要是你家也有台续航缩水的老电车，不妨去问问修电车的，说不定真能解决大问题。毕竟换个电池太贵了，能省点是点，你说对吧？