原创 普拉多这次真“开窍”了！2.4T双擎带智能buff，新手敢闯老炮爱
见过不少硬派越野把“糙”当卖点，全新普拉多偏不。这几天在试驾场摸了大半天，方向盘转起来的那股劲儿，还有中控屏弹出来的越野指引，真有点颠覆我对这台“越野老炮”的印象。
先说外观，还是那股子让人踏实的硬朗劲儿。方方正正的车身，轮眉鼓得恰到好处，比那些花里胡哨的城市SUV看着就抗造。上次跟我爸去看车，老爷子绕着车转三圈，拍着引擎盖说“这才叫车”——你别说，老一辈对这种方正造型的执念，还真有道理。不过细节上藏着小心思，LED大灯比老款亮多了，晚上开山路不用再瞎摸，这点必须给个赞。
坐进车里我愣了一下，以前普拉多的内饰总像“工具车”，这次居然有了点科技感。12.3英寸的中控屏反应挺快，语音喊“打开座椅加热”，没两秒就有动静。我那刚拿驾照的表弟坐副驾，对着HUD抬头显示研究半天，说比低头看仪表盘安全多了，这话在理。
重点说说大家最关心的动力和智能。2.4T双擎真不是吹，踩油门的时候动力来得稳，不像有些涡轮车蹿得人难受。上次在城郊的土坡试了试，以前这种路我都得喊老司机来换，这次自己调了越野模式，车机直接弹出“当前路面附着力低，建议保持20码”的提示，连扭矩分配都自动调好了。真的，就这一下，我那表弟都敢上手开了，开完还拍着方向盘说“原来越野这么简单”。
哦对了，那个多地形监视系统太实用了。以前过坑总担心刮底盘，现在中控屏能看到车轮周围的情况，连石头在哪都看得清清楚楚。有次我没注意旁边有个深沟，车机直接滴滴报警，还自动往安全的方向微调了一下，吓得我一激灵，过后又觉得特安心。
价格嘛，44万多起，比老款贵了点，但值不值看怎么说。我那开了八年普拉多的发小，本来还说要等降价，坐进去试了圈智能驾控，当场就跟销售要订车合同。他说以前跑川藏线，光注意力集中就累得够呛，现在有主动制动和车道纠偏，长途穿越能省不少劲儿。
说实话，一开始我担心智能配置会削弱它的越野本性。后来在乱石滩试了试，四驱系统还是那么给力，轮胎陷进沙里的时候，差速锁介入得干脆利落，智能系统只是在旁边“搭把手”，不会抢戏。这才对嘛，硬派的底子不能丢，智能是锦上添花的事儿。
想起去年跟车队进沙漠，有个新手开着城市SUV半路抛锚，最后还是靠老款普拉多拖出来的。要是当时他开的是这台全新普拉多，说不定能自己闯出来。现在的越野圈也该变变了，不是只有老炮才能玩穿越，新手有好装备加持，照样能享受征服的乐趣。
缺点也得说说，第三排空间还是有点挤，坐成年人跑长途肯定不舒服，不过买普拉多的大多是奔着穿越去的，谁会天天满员载人呢？还有就是车机系统偶尔会卡顿，希望后期升级能解决。
总的来说，这台全新普拉多算是找准了方向。保留了老炮们爱的硬派基因，又加了新手需要的智能保护。下次组织穿越活动，我打算把表弟带上，让他感受下这台“开窍”的普拉多有多靠谱。你们觉得这台带智能buff的越野老炮，能扛起丰田的大旗不？反正我是挺心动的，就等年底奖金到手了。