原创 谁还买A级车？这4款B级车价格已崩，9.28万就能拿下插混B级
先给大家来个扎心的数据，三年前想买台合资 B 级车，没个二十万出头根本别想开回家，可现在呢，2026 款丰田凯美瑞直接杀到十二万区间，亚洲龙也跌破十四万，连混动版都只要十三万出头，这价格放在过去，连买台 A 级车都勉强。
更夸张的是比亚迪秦 L DM-i 插混版，限时优惠后只要九万二千八起，要知道九万多就能买到一台能纯电通勤、长途烧油的 B 级插混车，网友都直呼这价格是不是厂家把利润全砍了。
那为什么合资 B 级车突然这么便宜，说白了就是被国产新能源逼的，像比亚迪、吉利、华为系这些品牌，早就把插混、纯电 B 级车打到了十三万以内，油耗还只有二升、三升的级别，传统燃油车要是不降价，4S 店的库存都能堆成山，有位 4S 店销售就坦言现在不是赚多少钱的问题，是谁先降价谁先活。
接下来给大家说四款 “腰斩价” 的 B 级神车，最低只要九万二千八就能拿下。
第一款是丰田凯美瑞，以前落地得二十万以上，现在优惠后十二万六左右就能提裸车，就连混动版也仅十三万出头，这个价格对比以前真的差太多了。
第二款是丰田亚洲龙，作为凯美瑞的同门兄弟，它的探享版限时降到了十三万八千八，而且双擎版的油耗低至四点三升每一百公里，空间表现也依旧能打，家用或者日常开都很合适。
第三款是比亚迪秦 L DM-i，它可是插混 B 级车，置换后九万二千八起就能入手，纯电续航完全够日常通勤，平时上下班开根本不用烧油，油耗也才二点七九升，用车成本特别低。
第四款是比亚迪宋 Pro DM-i，它有着 SUV 的身材、B 级车的空间，限时九万九千八起，这个价格比很多国产 A 级车还便宜，喜欢 SUV 又想兼顾空间和性价比的，这款很值得看。
不过大家肯定会问，这价格到底是 “真香” 还是 “套路”，其实这些车虽然价格砍了一半，但核心配置并没缩水，比如凯美瑞全系都标配 L2 智驾、十个气囊，秦 L DM-i 也依旧给到了插混系统、大空间和基础智驾，能满足日常使用的基本需求。
但要注意一点，要是想全景天窗、自适应巡航、流媒体后视镜这些 “高级货”，还得上高配，顶配落地仍要十六到十八万，所以选的时候得根据自己的需求来，别盲目追求高配也别只看低配。
有老司机就点评说，如果你图的是省油、保值、售后省心，这波降价确实让老百姓捡到宝，毕竟像丰田的混动车型，油耗低还耐开，售后网点也多；但要是追求科技感、智能座舱，同价位的国产新能源反而更香，毕竟现在国产新能源在智能配置上做得越来越到位。
那老百姓该怎么选呢，其实可以根据自己的需求来定。
如果追求省油、保值、少修车，那丰田凯美瑞或者亚洲龙的混动版就很合适，油耗在四升级别，开着省油，而且五年后的残值还能超过百分之五十，就算以后想换车，也不会亏太多。
要是预算有限又想体验新能源，比亚迪秦 L DM-i 绝对是首选，九万二千八就能买到插混 B 级车，平时当电车开也不心疼，加油充电都方便，不用纠结续航问题。
如果想要 SUV 的通过性，那宋 Pro DM-i 就不错，十万以内就能拿下插混 SUV，空间还比同级别的燃油车更大，不管是家用拉东西还是偶尔去郊区，都能满足。
这一轮降价潮，说实话买早的车主确实心塞，刚买没多久车就降了这么多，换谁都得难受，但对没买的朋友来说，这绝对是最好的入手时机，毕竟以前想都不敢想的价格，现在都能实现了。
车企现在 “以价换量” 其实就是为了活下去，市场竞争这么激烈，不降价根本没优势，而咱们普通老百姓，也正好赶上了花小钱办大事的时候。
不过还是要提醒大家，别光看价格便宜就冲动下单，一定要试驾对比后再决定，毕竟车是要开七八年的伙伴，省心、安全、适合自己才是王道，要是买了不适合自己的，就算再便宜也没用。
你觉得这波 B 级车降价是 “真香” 还是 “套路”，欢迎在评论区聊聊。