原创 230匹爆力+90km纯电续航！全新途胜开起来，比奶茶还让人上头
踩下电门那瞬间，我差点以为坐错了车。不是说现代途胜向来走家用稳重路线吗？怎么这台全新的，窜出去的劲儿能把我后背牢牢按在座椅上。
真的，毫不夸张。上周在试驾场刚摸到方向盘，销售小哥说“您试试运动模式”，我还嗤之以鼻——十几万的SUV，能有多大花头？结果绿灯一亮，右脚稍微给深点，推背感直接撞过来，仪表盘上的转速表蹭蹭往上跳，耳边是电机和发动机协同的低吼，不是那种嘈杂的噪音，是特能勾人驾驶欲的声浪。
后来才知道，这玩意儿账面数据真不含糊，综合功率算下来有230匹马力。你别跟我扯什么参数表，就说日常开，超车的时候不用像以前那样犹犹豫豫。上次在快速路超一台大货车，打灯、给油，车身一下就窜了出去，干净利落，一点不拖泥带水，那种掌控感，比升职加薪还爽。
最让我惊喜的不是加速，是它的纯电续航。官方说90公里，我一开始没当真，总觉得车企的宣传都得打个折。结果上周我从家到公司来回20公里，加上周末带孩子去近郊公园玩了趟，来回50多公里，一周跑下来，仪表盘上纯电续航还有剩。
说实话，这才是最戳家用党的点。以前开油车，每周都得往加油站跑，每次一加油就是好几百，钱包都在疼。现在这台途胜，平时上下班纯电模式足够，电费才几个钱？充一次电也就十几块，能跑小一百公里，折算下来每公里成本几毛钱，比坐地铁还划算。
哦对了，它的充电也方便。我家小区停车场装不了充电桩，本来还犯愁，结果发现路边的快充桩插上，半小时就能充到80%，周末去商场逛街，把车停在地下车库充电，逛完一圈买杯奶茶回来，电就满了，完全不耽误事儿。
外观也得夸两句，不是那种千篇一律的大脸设计。前脸的LED灯组像两道闪电，晚上亮起来特别扎眼，车身侧面的线条是那种溜背的造型，但又不像有些轿跑SUV那样牺牲后排空间。我180斤的发小坐后排，腿能伸直，头顶还有一拳多距离，这点比我之前看的某日系SUV强多了——那车后排顶得我朋友直喊“脖子酸”。
内饰最讨喜的是那个悬浮式中控屏，反应特别灵敏，导航的时候语音指令一说就应，“你好现代，打开空调24度”，话音刚落风就来了，比我家那位反应还快。而且屏幕下面的实体按键保留了几个常用的，不像有些新车全搞触屏，开车的时候盲操作特别费劲，这点现代还是懂开车的。
对了，还有个小细节特暖心。副驾的储物格里有个无线充电板，我手机放上去就开始充电，不用再扯着根线到处乱晃。有次我老婆坐副驾，手机没电急得跳脚，一放上去就安心了，还说“这台车买得值”——你看，有时候打动女人的就是这些小地方。
价格也出乎我意料，15万多就能拿下入门版，顶配也就18万出头。这个价位，有230匹的动力，90公里的纯电续航，还带全景天窗、自适应巡航这些配置，你说香不香？
刚才忘了说，它的底盘调校也挺有东西。过减速带的时候，不是那种硬邦邦的颠簸，悬挂能把震动过滤得很舒服，我家孩子坐在安全座椅里，上次居然睡了一路，以前坐我老车早被颠醒哭了。但转弯的时候又不飘，车身很稳，不会有那种侧倾特别大的感觉，安全感很足。
有天晚上加班晚了，开车回家路上，纯电模式下特别安静，只有轮胎压过路面的轻微声音，音响里放着喜欢的歌，灯光照着前面的路，那一刻真觉得，一台好车真的能治愈一天的疲惫。
你说这台车有没有缺点？也有。后备箱空间虽然够用，但比老款略小一点，上次装我儿子的婴儿车和露营装备，得稍微挪腾一下。还有就是座椅的包裹性，要是能再紧一点就更好了，不过家用也够用，毕竟不是赛车。
但话说回来，人无完人，车也一样。十几万的预算，想要动力强、油耗低、空间够、配置高，全新途胜几乎把这些需求都捏在了一起。现在我每次去停车场，都忍不住多瞅它两眼，那种线条感，越看越喜欢。
身边有朋友问我，最近想换SUV，有没有推荐的。我直接把车钥匙扔给他：“自己开两圈，不好开你回来骂我。”结果他试驾完，当天就去4S店交了定金。
真的，现在的国产车和合资车都卷得厉害，但能像全新途胜这样，把动力、续航、性价比平衡得这么好的，真不多。要是你最近在看十五到二十万的SUV，别光听销售瞎忽悠，也别只看参数表，去试驾场开一圈就知道了——那种踩下电门的快感，比喝十杯奶茶都让人上头。
对了，你们觉得这台车最戳你的点是动力还是续航？或者有没有开过老款途胜的朋友，来聊聊新款到底进步多少？评论区等着你们唠。