2025年广州车展上,哈弗以“与哈弗一起 粤活粤年轻”为主题,在长城汽车联合展台呈现了一场不张扬却充满底气的发布会。没有过多渲染情绪,而是用产品、技术、赛事成绩和用户故事,层层展开一个“有棱角”的品牌是如何一步步走出来的。
哈弗猛龙可以说是近年来哈弗产品线中“棱角”最鲜明的代表之一。自上市以来,它已11次拿下新能源方盒子品类销量冠军,累计销量突破15万台。经典的方盒子造型、充沛的动力输出和流畅的交互体验,让它成为不少年轻人表达自我、追求自由的生活方式载体。更重要的是,猛龙并不只有颜值。在今年环塔拉力赛中,猛龙燃油版连续卫冕三个赛段T2.1量产组冠军,用实际表现验证了其2.0T+9DCT动力组合与智能电控四驱系统的硬核实力。
而作为硬派SUV的标杆,哈弗H9也在不断突破极限。2025年环塔拉力赛上,二代哈弗H9柴油版以总用时48小时35分06秒完成5200公里复合地貌挑战,夺得T2.1量产燃油组总冠军。这不仅体现了柴油发动机在高扭矩、高海拔环境下的适应性,也展示了哈弗在整车耐久性与可靠性上的深厚积累。
在主流家用车市场,哈弗H6、枭龙等车型持续夯实“城市SUV”的定位,兼顾日常通勤与户外休闲需求。而枭龙MAX等混动车型,则凭借哈弗Hi4技术的赋能,在节能与性能之间找到新的平衡点,成为越来越多家庭用户的首选。
说到技术,就不得不提哈弗Hi4智能四驱电混系统。今年10月,这项技术荣获中国汽车工程学会“科学技术奖特等奖”,是该奖项设立30余年来首次颁发给混动领域。Hi4不仅实现了“两驱能耗、四驱体验”的实际突破,还以都江堰“因势利导、顺势而为”的智慧为灵感,通过iTVC智能扭矩矢量控制系统,实现全场景下的能量最优分配。目前,Hi4已发展为包含Hi4性能版、Hi4-Z、Hi4-T、Hi4-G等在内的技术家族,覆盖从家用车到泛越野、强越野甚至重卡的全场景需求。
这份技术底气,源自哈弗二十年如一日对研发与试验的投入。长城汽车试验场是国内首家由民族品牌自建的综合性试验场,占地114万平方米,涵盖高速环道、动态广场、疲劳耐久路等13大功能模块,总试验道路超50公里。总投资5亿元的气动-声学风洞实验室也预计于明年投入使用,这将进一步提升整车研发的精细化程度。
在市场层面,哈弗的“棱角”也体现在其全球化的深度推进。2025年1-10月,哈弗出口销量达28.21万辆,同比增长3.34%,覆盖全球70余个国家。8月,长城汽车巴西工厂正式投产,成为南美首个实现“研、产、销”一体化的整车基地,标志着哈弗从“产品出海”迈入“生态出海”新阶段。而猛龙也计划于2026年第一季度在沙特首发,逐步推向中东市场,将方盒子产品与文化带向更多地区。
从猛龙到H9,从Hi4技术到试验体系,从国内用户破千万到海外生态落地——哈弗没有停留在喊口号,而是用产品、赛事、数据和体系,一步步构建起品牌的棱角。正如发布会上那句看似轻松却意味深长的话:“在这个时代下,有点棱角是个好事。”而哈弗,正用它的方式,诠释什么才是真正的“有棱角”。