现代的顶梁柱，入门版只要6.98万，伊兰特还值得入手吗
曾几何时，现代汽车在国内汽车市场也是当之无愧的销量霸主，年销量轻松破百万，那个时候，现代的定位要比大众、丰田低一些，算是合资的“守门员”，当年国产车还没崛起，拢共都没几款拿得出手的车型，在这种情况下，很多预算比较低的用户，都会选择现代、起亚这两个品牌。
然而，随着国产汽车的崛起，自主汽车的质量、品控越来越好，逐步取代了现代的生态位，普通工薪家庭的首选基本都是国产车，韩系车的销量当然受到了很大的冲击，再加上限韩令、新能源的冲击，韩系车越来越式微了。不过，目前的现代仍旧有一款车，还是挺受大家欢迎的，它就是现代伊兰特。
目前，伊兰特在售的车型仍旧是23款车型，一款3年没有改款的车型，在今年10月份仍旧卖出5805辆，可见这款车有多火。
伊兰特之所以如此热门，价格是一方面的因素，这款车在终端的售价为6.98万-11.38万，入门版还不到7万，而且产品力确实很不错，具有较高的性价比。另一方面，它的颜值丝毫不落后，即便是在今天，也属于比较时尚、运动的一面，我比较喜欢它的前脸，发动机舱盖迎风面的角度更大，因此使得车头的纵向尺寸很小，进气格栅也与两侧LED大灯连为一体，进一步拉伸了横向的宽度，有种宽体轿跑的感觉。
尾部的造型和前脸相呼应，尾灯采用贯穿式的设计，下方还有宽大的经过熏黑处理的装饰，至于侧面，由于车头的位置比较低趴，因此整车的姿态呈现出前低后高的设计，加上流畅的车顶弧线、凌厉的腰线、多幅式铝合金轮圈，轿跑式的风格还是比较浓郁。而在尺寸上，伊兰特的车身长宽高分别为4720mm、1810mm、1415mm，轴距长度为2720mm，标准A+级轿车的尺寸参数。
实际的空间还是比较宽敞，就拿后排来说，身高1米8的男性用户，保持舒适的坐姿，膝盖和前排座椅的距离有两拳，空间还是比较不错。而且舒适向的设计和配置都有，第一排座椅加热、第二排座椅加热、氛围灯、空气净化等配置均有配备。
来到前排，座舱的设计确实有一些老气，主要是多媒体屏幕尺寸不大，只有8英寸，部分中高配车型才10.25英寸，看惯了悬浮式大屏，小中控屏加上大量机械按键、旋钮，确实有一些时代感，不过，这款车的电子挡杆还是挺好看的。配置也是这款车的一个缺点，毕竟是23年的车子了，驾驶辅助方面的配置比较少，气囊也只有6个。
再来看一下动力系统，现代伊兰特具有1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机两种动力，传动系统分别为CVT和7挡干式双离合变速箱，动力部分，其最大功率分别为115和140马力，峰值扭矩分别为144和211牛米，推荐1.4T版车型，动力表现更加抢眼，而且油耗也不高。底盘部分，新车采用麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架。
总而言之，现代伊兰特的核心竞争力仍旧很突出，尤其是颜值、空间表现抢眼，加上亲民的价格，如果你的预算不高，想要一台颜值高的紧凑级轿车，现代伊兰特仍旧是不错的选择。