零跑A10：10万内首搭激光雷达，入门级精智SUV
在 10 万级新能源市场里，很多车型还停留在基础智能、入门续航的水平，真正把智能和安全一起往前推的并不多。零跑 A10 在 2025 年广州车展完成全球首秀，官方明确了“10 万内首搭激光雷达”的目标，希望在紧凑级 SUV 这个区间里，给出一台智能和续航都更完整的选择。
这是一台基于零跑全新 A 平台打造的智能精品长续航 SUV，也是零跑在 A、B、C、D 四大系列完成布局后，补齐产品矩阵的关键一环。定位上，A10 面向的是主流家庭和追求品质的年轻用户，主打“准 A 级车身、10 万级价格、全场景使用”的组合，希望在日常通勤、周末出行、长途使用之间找到一个比较均衡的状态。
A10 延续零跑统一风格，以简洁、紧凑的比例为主，不依靠多余装饰来堆叠视觉效果。前脸与灯组的处理更偏现代新能源风格，同时考虑到视野与通过性，使其更适合城市及家庭通勤场景。
A10 把两件事放在了同样重要的位置：一是 500km 级别的长续航，二是在 10 万级别上加入激光雷达。前者决定这台车能覆盖多少真实使用场景，后者则是把智能驾驶硬件的上限拉高。对于过去几年一直在观望智能电动、但预算有限的用户来说，这种组合在同价位里并不常见。
在智能硬件结构上，A10 采用的是“激光雷达”作为核心识别硬件。激光雷达的加入，主要是增强静止目标、远距离小目标以及复杂近距离场景的识别能力，为后续的软件演进提供更高的硬件上限。
软件层面，A10 延续零跑全栈自研的路线，智能驾驶算法涵盖识别、预测与控制等关键环节，并将通过 OTA 持续完善城市道路、高速路段以及泊车场景的辅助驾驶体验。结合上市节奏，A10 在车展亮相后会开启盲订，并计划在 2026 年上半年交付，为软件迭代留下充分窗口。
电池安全部分，A10 采用多重电池保护设计，包括防水、防尘、抗冲击能力，并通过了严于法规的挤压、跌落、浸水等测试。这些内容与零跑此前在电池安全上的方向一致，更强调“实际验证”而非数字堆叠。
A10 采用集成式热管理方案，将电池、电机与空调系统整合在同一热管理结构中，使冬季制热、夏季降温和快充过程更高效。这类结构优化有利于减少不同气候下的能耗波动，也能改善长途及极端温差环境下的续航一致性。
放在零跑矩阵里看，A10 承担着承接首次购车与首次电动化用户的角色。作为零跑四大序列的入门产品，它需要在价格友好与智能、安全、能效之间找到平衡点。从激光雷达、长续航、多重验证的电池安全到集成热管理系统，A10 在入门价位上给出了一个更完整的基础能力组合。
对于预算有限、又希望在智能与安全上更稳一些的用户来说，A10 把原本只有更高价格区间才会出现的硬件能力，带到了一个更容易接受的价格段。