5天成立2家新公司，哈啰频频布局济南，共享电动车入驻后，无人驾驶能否“试水”？
近日，财经生活帮记者注意到，哈啰在济南地区频繁布局，2025年11月10日济南哈动网络科技有限公司成立，2025年11月14日济南哈灵网络科技有限公司成立。
济南哈动网络科技有限公司的股东为Hong Kong RideTech Limited，是哈啰出行旗下的投资控股公司。济南哈灵网络科技有限公司的股东为上海哈啰普惠科技有限公司，由江苏哈啰普惠科技有限公司全资持股。两家济南新成立企业的法定代表人均为王天流，其同时担任10家哈啰相关企业的法定代表人。
很多人认识哈啰是从哈啰出行开始，原哈啰出行是上海哈啰普惠科技有限公司旗下的APP，于2016年9月正式上线。2018年9月17日，哈啰单车更名为哈啰出行。2022年4月25日，哈啰出行更名为哈啰。
企业官网介绍：哈啰是国内专业的本地出行及生活服务平台，致力于应用数字技术的红利，为人们提供更便捷的出行以及更好的普惠生活服务。公司成立于2016年9月，总部位于上海，从大家熟悉的共享单车业务起步。目前哈啰主要提供移动出行服务及新兴本地服务，并已进军Robotaxi赛道。其中，移动出行服务包括两轮共享服务（哈啰单车、哈啰助力车）和四轮出行服务（哈啰顺风车、哈啰打车等）；新兴本地服务包括哈啰租电动车，与蚂蚁集团、宁德时代合资建立的小哈换电，租车服务聚合平台哈啰租车，以及为城市流浪猫管理提供智能化解决方案的独立品牌“街猫”等；聚焦Robotaxi业务，哈啰旗下造父科技专注于L4级自动驾驶技术研发、安全应用和商业化落地。截至目前，哈啰累计拥有注册用户超8亿。
从本月开始，哈啰在济南历城区、市中区、长清区等开始投放共享电动自行车，在计价上，哈啰助力车采用了“2元起步（含15分钟），此后1元/5分钟”的规则。同时，哈啰设置了严格的“P点”（指定停车点）还车制度，在运营区内但未停在P点，将收取0-5元调度费；而在运营区外还车，调度费则从10元起步，最高可达50元。财经生活帮记者也专门进行了体验。
值得注意的是，就在11月15日，济南市城乡交通运输局还在济南市人民政府网站，12345服务热线对“目前济南市市区内是否允许共享电动车运营？”进行了回复：目前济南市明确不允许投放共享电单车，按照交通运输部等10部门联合出台《关于鼓励互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确规定“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”的要求，目前济南市市内五区（历城区、历下区、槐荫区、市中区、天桥区）无共享电动自行车投放。同时济南市城乡交通运输局、公安局、城管局联合印发《关于进一步加强互联网租赁自行车管理的通知》我市严格控制互联网租赁电动自行车投放，共享电单车业务牵扯多个部门，且现阶段市内五区（历城区、历下区、槐荫区、市中区、天桥区）暂无投放。如市民看到相关租车企业有共享电单车投放情况，建议向共享电单车投放地区政府反映。
记者也联系了12345市民服务热线，工作人员明确表示，目前接到的最新通知济南市区的确不允许投放共享电单车，他们将记录这一情况反映给属地政府部门调查了解。
在布局共享电动车的同时，今年9月，哈啰宣布获得阿里战投，全力押注L4级Robotaxi（自动驾驶出租车）赛道，并计划在2027年部署超5万辆车。
相较于省内其他城市，济南在自动驾驶领域具备独特优势。2023年，济南成功入选公共领域车辆全面电动化先行区国家级试点。在此基础上，2024年7月，全国智能网联汽车“车路云一体化”应用试点申报工作完成，济南成为山东唯一试点城市。
来源：综合山东财经报道