就在2025年10月30日，一汽-大众成为国内首个产销迈过3000万辆门槛的乘用车企业，从1991年首台下线至今，34年间一汽-大众构建出大众、奥迪、捷达3大品牌矩阵，覆盖全球主流细分市场。如今一汽-大众家族全面焕新而来，我们也第一时间静态体验到全新揽巡、全新宝来L，能否在如今这个市场中持续发力，非常值得期待。

#一汽-大众全新揽巡

揽巡在一汽-大众SUV产品线中，定位仅次于揽境，为中大型SUV，老款车型尺寸控制在5米以内。而全新揽巡车长超过5米，来到5005mm，车宽和轴距不变均为2015mm、2980mm，车身高度则有所降低，来到1767mm。从视觉观感而言，全新揽巡依旧有着相当大的体量感，但由于比例的优化视觉上多了一丝灵动的观感。当然，车内相当宽敞的乘用空间，依旧是其最大的优势，而全新揽巡更多了几分豪华感与科技感，紧跟市场需求。

首先是颜值部分，依旧是熟悉的感觉，与目前主流市场的个性化设计不同，全新揽巡的颜值依旧非常稳重。整体设计在硬朗有型的基础上，通过对细节的优化，使其更具冲击力和现代质感。我们所拍摄的正式R-Line版本，前后包围设计更加运动化。前后灯组依旧为贯穿式设计，点亮后灯光贯通的效果质感很棒。并且在灯光部分搭载IQ.Light智能矩阵大灯，除日常能够避免前方或对象车辆、行人外，雨雾天气车辆或车辆拐弯时也能提供弯角照明，这都是能大幅提升夜间行车安全性与驾驶信心的装备。

侧面则依旧是熟悉的感觉，并且作为大厂依旧保留了汽车发展多年来实用且好用的细节，如传统门把手、底部四周防剐蹭包围等等。在汽车发展超过130年间，能够至今保留下来的设计都有存在的意义，这是130年间智慧与数据和经验的结晶。

实拍车型采用铝合金双五辐轮毂，造型理念与旗下经典钢炮高尔夫GTi的轮毂接近，视觉效果非常运动。而在轮胎尺寸部分，则为265/45 R21，实拍车型轮胎则为韩泰Ventus S1 evo3 SUV，专为SUV设计的高性能轮胎，主打静音、湿地抓地力，有着不错的操控平衡性能。尾部灯组相较于现款取消了镀铬装饰条，后包围反光板位置下移，并且取消了底部四出排气装饰，改为全隐藏式设计，视觉更加干净。

车内部分升级与变化相当大，不仅在材料上更加豪华，同时对于科技感的营造也相当到位。首先是科技感部分，多媒体屏幕尺寸升级为15英寸大屏，分辨率为2240X1260，显示效果和操作反馈相当丝滑。最大的提升是增加了副驾娱乐屏幕，尺寸为11.6英寸，采用全贴合一体设计，分辨率为1896X610，像素密度与中控屏一致均为171PPI，并且在不需要使用时可通过触摸电源按键关闭屏幕，不使用时大幅降低夜间车内光污染，提升行车安全性。

另外，此前不少用户反馈触控方向盘按键易误触，如今全新揽巡升级为更实用的物理实体按键，真实的按键反馈能大幅提升用车体验。储物方面，除常规杯架、门板外，全新揽巡增加双手机无线充电，底部储物格得到保留。同时，换挡机构升级为更新的电子怀挡，使用更加便利。杯架左侧的物理实体旋钮得到保留，并且中间升级为圆形触控屏幕，左右滑动可通过旋转切换驾驶模式、调校音量等。

最重要的是在材料部分，镀铬部分均为哑光处理，降低反光的同时提升手感。并且车内使用大量类似超纤绒材质，豪华感提升明显。特别是氛围灯部分，尽量为漫反射样式，或者位于门板中低位置，避免夜间干扰视线，大厂对于用车体验、行车安全还是非常重视的。

当然，全新揽巡车内部分最大的优势，便是车内乘用空间。5米级车长给到了两排五座，注定后排乘用空间相当夸张，实际体验也是如此。同时后排座椅靠背支持角度可调，可适应不同用户的需求。特别是放倒后排座椅后，空间极其夸张，无论是自驾游无人的行李，又或者是偶尔的搬家载物需求，都能轻松搞定。

此外，动力更是其重点，全新揽巡搭载大众第五代EA888发动机，2.0T可达到200kW公里，最大马力为272Ps，最大扭矩为400N·m，百公里加速7秒，在同级产品中真正做到动力充沛的同时，又能兼顾低油耗。变速器部分，则搭载全新一代代号DQ501的7速湿式双离合变速器，其在DQ500的基础上升级而来，最大承载扭矩可达到600N·m，应对第五代EA888发动机，在耐用性、稳定性、低油耗方面更加均衡。同时，新车还将会搭载4Motion智能四驱，采用博格华纳第六代中央差速器，日常90%-95%动力给予前轮，极限情况下可将动力100%输出至后轮，提升车辆脱困能力及操控能力。

#一汽-大众全新一代宝来L

作为国民神车之一，一汽-大众宝来陪伴无数家庭成长，其大空间、稳定性得到许多用户认可。如今随着用户需求的变化，全新一代宝来L全面焕新而来。相较于老款车型，可谓是全面升级，尺寸、颜值、空间均得到提升。若正在考虑购买一款10万级兼顾家用的品质轿车，全新一代宝来L或许值得你等待。

首先是定位部分，全新一代宝来L依旧定位紧凑级轿车，但整体升级与变化可以参考速腾L，至于未来是否与宝来同堂销售，目前未知。尺寸部分长宽高分别为4702/1815/1484mm，车身长度与高度均得到提升。颜值部分，整体与全新迈腾、速腾L相近，形成阶梯关系。观感而言，全新一代宝来L整体更加年轻、运动、精致，同时细节处相当简洁，并没有使用过多线条干扰，干净、稳重当中透着些许品质，这也是这个级别大多数用户希望他成为的样子。

此外，灯组设计相当简洁和精致，LED前大灯为远近光一体设计，看多了形状设计各异的分体式灯组，一体式灯组确实比较耐看。尾灯采用贯穿式设计，点亮后行车灯由4个矩形组成，辨识度还是非常高的。同时后包围底部反光板为贯通设计，配合隐藏式排气，整体以凸显精致感为主。另外，实拍车型搭配多条辐铝合金轮毂，提升整车豪华质感，轮胎尺寸则为225/45 R17。

车内部分质感提升非常到位，相较于老款车内低饱和度的材质搭配，实拍全新一代宝来L的车内采用相对显眼的撞色搭配，也能吸引部分年轻用户。材质上与全新揽巡有一定差距，多以硬质材料为主，但通过设计与工艺的处理，整体视觉观感还是非常不错的，多了一丝品质家居的高级感。

当然，在国产同类车型都在吹嘘大屏娱乐时，大众旗下产品丝毫不落下风，大部分产品全部搭载大尺寸车载屏幕。全新一代宝来L搭载12.9英寸多媒体屏幕，分辨率达到1920X1080，表面镀有抗反射与防指纹涂层，不用担心屏幕成为指纹收集器了。并且自带导航可在10.25英寸全液晶仪表中实现AR导航，可把路线“画”在实景道路上，信息显示更加直观。并且，新车也采用电子怀挡机构，并拥有背光和照明，使用挡位更加直观。

此外，正因为电子怀挡的设计，岛台区域设计有更多储物空间，如双手机储物格，左侧配备无线充电。以及双杯架、底部储物空间等等。另外，全新一代宝来L主驾门板处车窗升降按键、后视镜调节旋钮、车门解锁等均回归传统物理实体按键或旋钮设计，使用起来非常便捷。而车门开关拉手，则设计在功能区域前方，如图所示向上拉起即可，非常的直观、易用、好用，无须额外学习成本，这非常值得新势力品牌学习。

空间部分，前排自然不用担心，后排空间表现不错，座椅靠背角度适中。特别是座椅内部填充物，相较于以前的产品硬度有所下降，乘坐舒适性得到提升。实拍车型后排出风口、充电接口均有配备。同时，对于有娃家庭而言，ISOFIX儿童安全座椅接口外露，使用起来非常的方便。另外，后排地板凸起有所降低，后排靠背支持分割放倒，并且后备厢底部的备胎并未取消。

最重要的动力部分，老款宝来车型搭载1.2T、1.4T及1.5T动力，多数消费者选购时相对困难。全新一代宝来L将会搭载1.5L NA发动机，配合6AT变速器，主打极致稳定性、可靠性、平顺性与燃油经济性。而1.5T EVO2发动机，搭配7速DSG变速器，则融合多项最新技术，在保证充沛动力的同时，有着优益的能耗表现。

总结：

无论是SUV家族，又或者是国民轿车产品线，一汽-大众始终保持稳定的更新节奏，使得产品有着相当稳定和健康的成长时间线，这也是大部分用户在当前依旧选择如大众这类传统车企的理由。而一汽-大众如今已经是国内首家产销突破3000万辆产品的乘用车企业，足以说明其产品综合实力得到市场的认可。而此次体验全新揽巡、全新一代宝来L更肯定了品牌的实力，新车在颜值、空间、配置等方面均做到全面提升，而这些或许也是用户最期待的部分。