原创 丰田又成功了！新车31天卖出19303辆，油耗4.2L，却只卖12.03W
兄弟们。
又被丰田打脸了。
说实话，老王前段时间还觉得丰田在国内市场有点摇摇欲坠。结果人家31天卖出19303台，油耗4.2L，起售价12.03万。这谁顶得住啊？
这车就是 卡罗拉/雷凌双擎 。没错，还是那个你爸那辈人就在开的丰田。只不过人家现在 支棱起来了 。
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油耗4.2L？这年头还有人在乎吗
咱就是说。
确实有人在乎。而且在乎的人还挺多。
你猜怎么着？就在一堆新能源嘎嘎乱杀的时候，丰田这套混动系统反而成了香饽饽。 不用充电，加油就走， 百公里油耗4.2L 。市区里走走停停，电机介入得特别积极。红绿灯起步那叫一个安静，隔壁燃油车还在轰轰轰呢，你这边已经溜出去了。
老王上个月试驾了一圈。真实感受？
油耗表现是真香。
高速上巡航，发动机介入也不突兀。整套动力总成调校得特别成熟。不像某些“油改电”的车型，动力衔接那个别扭劲儿，开着就跟自动挡新手似的，一顿一顿的。
丰田这套 THS混动系统 已经迭代多少年了？技术成熟度摆在那儿。虽然不是什么黑科技，但就是 稳 。不会让你在半路上抛锚，也不会让你的续航焦虑。
想想看。
加满一箱油能跑1000公里。你说这个 实用性 ，谁能比？
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12万出头？评论区都炸了
看到标题下面那些热评没？
“去哪里买？12万”
“12万来十辆”
“胡说八道哪有这价格？”
蚌埠住了。
老王得给大家解释一下。 12.03万 这个价，确实是卡罗拉或雷凌双擎的 入门价 。但你要说裸车直接开走？那肯定不现实。加上购置税、保险、上牌，落地怎么也得13万往上走。
而且。
这个价位拿到的配置，基本就是“能开”的水平。车机系统？别想太多。主动安全？有，但不多。想要 全速域自适应巡航、车道保持 这些，得加钱上中高配。
不过话说回来。
12万级别的混动轿车 ，你还想要啥自行车？丰田给你的是什么？ 省油、可靠、保值 。这三个词，对于家庭用户来说，才是真正的刚需。
评论区那些喊着“12万来十辆”的兄弟。醒醒。这价位的车，丰田卖得动，但你不一定提得到。 交付周期 也得排队。现在很多4S店还得加装饰才给你现车。这就是市场规律。
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为啥卖得这么好？丰田到底懂什么
老王跟你说实话。
丰田这车，没啥黑科技，外观也不惊艳，内饰更是一股浓浓的“性冷淡风”。但人家就是 闷声发大财 。
为啥？
第一，口碑 。丰田这块招牌，在国内立了多少年？你爸妈那辈人买车，闭着眼睛选丰田本田准没错。这个 品牌信任度 ，新势力再卷十年也追不上。
第二，保值率 。开三年卖出去，残值还能保持在60%以上。你去看看那些新能源车，三年后对折都不一定有人要。这就是差距。
第三，用车成本 。不用充电桩，不用担心电池衰减， 保养便宜 ，小毛病少。一年养车成本比纯电车还低。这账，精明的消费者都会算。
第四，适用场景广 。你说纯电车好不好？好。但你得有充电条件。没有固定车位？没有家充桩？那你买纯电就是给自己找罪受。丰田双擎？加油站遍地都是，想去哪去哪。
所以你看。
丰田根本不跟你玩那些花里胡哨的东西。人家 就抓住刚需 。你要省油？给你4.2L。你要省心？给你品质。你要保值？给你丰田标。
就这么简单粗暴。
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老王说句掏心窝的话
这车适合谁？
家庭用户、通勤族、预算有限但想省心的人 。如果你每天通勤30公里以内，没有家充条件，又不想去公共充电桩排队，这车就是为你准备的。
不适合谁？
性能爱好者、科技发烧友 。你要是想体验零百加速、智能座舱、辅助驾驶这些，那还是看看新势力吧。丰田这套东西，真的挺老派。
但老王必须说。
在这个 所有车企都在卷智能化、卷配置、卷续航的年代，丰田反而回归本质， 就卖你一台靠谱的代步工具 。没有虚头巴脑的噱头，也不给你画大饼。
这种“笨”方法。
反而让它在存量博弈的市场里，依然能月销2万台。
你说这是不是一种讽刺？
所以啊。
别老盯着那些 爆单的新势力 看。丰田这种传统车企，人家早就学明白了—— 消费者嘴上说要黑科技，身体还是很诚实 。
最后一句。
如果你就想买台省心的买菜车，12万预算，双擎确实值得考虑。但记住，这车没啥惊喜，就是 不会让你失望 。
就这样。
祝大家心想事成，身体健康。