多款配套车型热销，奇瑞等头部车企加码合作，这家智驾厂商冲刺IPO稳了？
2025年，中国组合辅助驾驶产业进入了高阶技术规模化落地的关键拐点，L2级辅助驾驶向中低端车型快速渗透，L3级商业化试点加速推进，行业竞争焦点直指技术实力与量产交付能力。
在此背景下，魔视智能凭借硬核技术实力与深度客户协同，近期频传捷报：继此前多个项目合作后，魔视智能再次获得奇瑞汽车和某南方头部车企的多个主流车型平台项目定点，为其规模化量产车型提供领先的辅助驾驶系统。
2025年9月26日，魔视智能正式递交上市申请。作为中国首批实现以自研AI模型开发的乘用车智能驾驶解决方案量产的公司之一，魔视智能可以提供灵活、可靠的产品矩阵，涵盖L0-L4级全栈式辅助驾驶、自动驾驶解决方案，可以精准匹配不同主机厂的多样化需求，并且已经具备成熟的大规模平台化交付能力。
招股说明书显示，截止2024年12月，魔视智能的解决方案已经在近百款车型上使用，累计出货量已经超过330万套，合作客户覆盖奇瑞、北汽、上汽、广汽等国内外主流乘用车，以及北重汽、东风柳汽等商用车龙头。
伴随着北汽、奇瑞等主机厂项目的陆续交付，魔视智能将进入出货量的“快车道”。以北汽极狐为例，极狐品牌10月销量达到了23387辆，同比增长110%。
其中，搭载了MOTOVIS全新一代智能泊车系统的北汽极狐T1自今年9月上市以来，销量持续飙升：9月零售销量达10096辆，10月销量再攀新高至15050辆，两个月零售销量累计突破2.5万辆。
据了解，北汽极狐T1搭载了MOTOVIS全新一代智能泊车系统，集成了多达16颗高精度传感器与高性能AI芯片，可以实现对全域泊车场景的智能化覆盖，最终为用户带来高效、精准且轻松快捷的泊车体验。
另外，值得一提的是，魔视智能（Motovis）已经正式通过Automotive SPICE® CL3国际认证。资料显示，Automotive SPICE（ASPICE）是国际公认的汽车软件开发过程评估标准，其CL3（已建立级）要求企业超越项目层面的管理，实现组织级过程的标准化、量化管理与持续改进。
很显然，拿下Automotive SPICE® CL3国际认证，标志着魔视智能在辅助驾驶系统的开发过程管理、质量体系及项目交付能力已达到国际领先水平，同时也为公司进军全球市场、与国际顶级厂商建立战略合作提供了关键的过程保障。
根据《高工智能汽车》了解，魔视智能的诸多产品已经随同奇瑞等诸多主机厂出口到了全球各地。比如搭载魔视智能产品的奇瑞汽车已经覆盖海外高低法规市场，覆盖欧盟、中东、东南亚等50多个国家和地区。
从项目定点到顺利交付，再到终端产品热销，魔视智能用一系列亮眼成绩，展现了中国第三方智能驾驶解决方案提供商的技术实力与发展潜力。未来，魔视智能将持续以全栈自研技术为核心，为全球车企提供更安全、更智能、更具性价比的解决方案。