原创 塑料感没了，大屏幕有了，新版本卡罗拉值不值得等？
作为全球化车型，丰田卡罗拉这款车的名气实在是太大了，而且一直以来在中国市场上销量也都比较夸张，虽然现在看起来单月销量几千台的水平没有过万，但关于这款车型的新动态关注度还是比较高。特别是前段时间广州车展上亮相了全新的2026款，整体变化非常大，如果对卡罗拉这款车确实比较感兴趣，有很多关键点是要值得注意的。
首先预判卡罗拉这款车的价格并不会很贵，参考此前老款车型指导价可能还是维持在10万以上的水平，但说实话现在合资品牌的传统油车指导价已经没有什么实际意义，因为卡罗拉实际的价格早已经压低到了10万之内。毕竟现在要面对的竞争者确实都很强，尤其是自主品牌领域的比亚迪秦L等等，人家各方面配置优势明显。
本身卡罗拉就是全球化车型，整个白车身架构轻易是不会改动的，这次全新2026款的尺寸定位也依然是紧凑级轿车的水平，车身长度4710mm，宽度1780mm，轮廓尺寸看起来确实不算大。但是现在这一代车型的轴距做到了2750mm，相对来说后排腿部空间并不局促，尤其放在紧凑级轿车圈子里面横向对比，现在的新款卡罗拉后排两侧位置是比较松散的。
从这次广州车展上见到的实车外观状态来看，新款的卡罗拉也是在迎合年轻人审美的，比如车头前脸同样采用了比较流行的贯穿式灯光，侧面也提供了更运动的轮毂而且加大了尺寸，尾部同样有贯穿效果的线条灯光处理，细节上看现在内部灯组也是比较均匀的光晕，并不是原来那种廉价感了。
打开车门之后效果会更加直观一些，原来的老款丰田卡罗拉确实内饰塑料感会比较强，但现在车内大范围的皮革软包比较到位，特别是门板内侧也采用了大量的拼色打孔软包材质。台面上也取消掉了大部分的传统机械按钮，现在甚至搭载悬浮车机大屏幕，智能化体验也开始接近一些国产车了。
硬件上动力系统也都比较熟悉了，全新2026款入门搭载2.0升排量自然吸气发动机输出171马力也并不差，这套系统满足日常家用是没问题的。
当然购车资金如果充裕一些，这款车的1.8升排量油电混动系统会比较爽，虽然还是不插电的混动，但是综合百公里的油耗已经可以下探到四字头，如果日常的用车场景里程数比较大，这个版本会相对划算。
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