原创 福特新车上市，老车主为啥集体维权？
12月4日，福特2026款蒙迪欧正式上市，老车主们却“破防了”，目前已有数百名2022-2025款车主发起集体投诉。
老车主核心诉求就一个：别让我们花几十万买的车，天天跟个“智障”似的，还藏着行车安全的大坑！
这帮老车主到底有多憋屈？一个2023款蒙迪欧车主吐槽，他那车的中控屏，看着尺寸挺大，实则就是块“大号砖头”。
夏天天热，车在太阳底下晒俩小时，一发动车机准死机，导航卡成PPT，语音助手喊破喉咙没反应。
最坑的是空调还没物理按键，想调个温度得在卡成马赛克的屏幕上戳半天，有次高速上差点因为分神出事，现在开车都得提心吊胆。
这可不是个例，打开车主群，全是吐槽的。
江苏常州的姚先生，2023年买的锐界L混动四驱版，当初销售拍着胸脯说“支持永久OTA升级，车机有问题随时更新”。
结果两年过去，车机还是那副德行，卡顿、断联一点没改善，所谓的“无线亿联”互联功能，连个稳定的连接都做不到。
北京的李先生2025年3月刚提的锐界L，就是冲着“智能化座舱”的宣传去的，结果提车才发现，别说智能了，连最基础的手机互联都费劲。
“花二十万买个车，连几千块的平板都不如”，这话是李先生在维权群里说的，戳中了不少人的痛处。
老车主的诉求特别实在，就俩：要么给现有的车机推软件升级，要么开放自费更换新款车机的通道，哪怕自己掏钱换8155芯片也行。
针对蒙迪欧老车主们的投诉，福特中国官方暂无回应，福特中国客服则表示，由于老款车辆的硬件配置和新款蒙迪欧不同，无法升级相应的功能。
这话听着就离谱，合着当初宣传“智能化座舱”“永久OTA维护”的时候，没提硬件不匹配？
2022款蒙迪欧上市时，福特可是把“智能”当成核心卖点吹的，结果现在老车主发现，自己的车装的是老掉牙的高通820A芯片。
说白了，就是厂家当初为了压成本，给老款用了低配硬件，现在新款要冲销量了，才把配置提上来，老车主成了被割的韭菜。
更让人窝火的是，这事儿早就有苗头了。早在2022年，就有车主反馈过820A芯片算力不足、车机卡顿的问题。
要是当时福特能重视，给老车主升级硬件，或者至少优化软件，也不至于闹到现在几百人集体维权的地步。
现在好了，新车上市的热度全被维权盖过了，网友调侃：“福特这波操作，是想让新车主买完就后悔，老车主直接翻脸？”
不光是蒙迪欧，锐界L车主也跟着维权，核心问题还是车机。目前锐界L的维权车主已经超200人，蒙迪欧更是突破360人，这个数字还在涨。
车主们试过找4S店、打厂家客服、在投诉平台投诉，可除了“正在推进”“已记录上报”这些空话，没拿到任何实质性解决方案。
再说几句
说句实在的，现在的汽车市场，早就不是“卖完车就完事”的年代了。消费者买的不只是一辆车，还有后续的服务和体验。
福特现在连个正式的声明都没有，只顾着推新车，把老车主的诉求晾在一边，这波操作真的伤了人心。
福特在中国市场的日子本就不好过，靠蒙迪欧、锐界这些车型撑着。新车上市本该是提振销量的好机会，结果闹出维权风波，口碑直接翻车。