原创 新能源车底盘保养：电池护板要不要装？看路况来决定
真不是我危言耸听，新能源车的电池包真没想象中结实。前阵子刷到个新闻，海南有辆比亚迪卸车时突然起火，最后查出来是电池护板上破了个硬币大的小洞，下雨进水短路了。这事儿让我琢磨了好几天，电池护板这东西，到底是智商税还是保命符？
先说城里开的情况吧。要是你天天走的都是平整马路，偶尔过个减速带都慢慢悠悠的，那还真不一定非要装。现在不少新车出厂就带护板，比如别克那个至境 L7，原厂就有金属护板，抗撞能力比国标还高一倍。我楼下那小伙子开的小米 SU7 更夸张，听说电池护板涂了什么防弹涂层，摔个西瓜都弹起来，耐磨性比碳钢强多了。这种原厂防护到位的，城里开着基本不用额外折腾。
可一到乡下或者烂路就不一样了。我老家那边全是坑洼土路，去年表弟开着没装护板的电车回去，半路刮了底盘，后来去 4S 店检查，电池包托盘都变形了。你别说，现在新国标对电池防护要求严多了，专门规定了 30 多公里时速刮底的测试标准，就是因为这种情况太多了。那些经常跑工地、走山路的车，护板简直是刚需，不然路上一块石头、一根钢筋头，就能把电池戳出大问题。
说到护板材质，这里面门道也不少。千万别贪便宜买那种薄铁皮的，撞一下就变形，还不如不装。现在好点的都是高分子材料或者合金的，又轻又抗造。不过安装也得注意，上次我朋友图省事找路边店装，结果螺丝没拧紧，开起来哗啦哗啦响，后来发现护板都磨到电池包了，吓出一身冷汗。
其实吧，判断要不要装特简单：看看你常走的路。全是柏油路、停车场的，原厂护板足够用；要是总跑烂路、乡下，或者经常往工地拉东西，赶紧装个结实的。别听那些说 “装了影响散热” 的谣言，现在合格的护板都留着散热孔，根本不影响电池性能。
对了，还有个容易被忽略的点：就算装了护板也得定期检查。我习惯每次保养都让师傅升起来看看，有没有刮痕、螺丝松没松。之前有个粉丝就是装了护板没检查，护板破了都不知道，最后还是电池报警才发现问题。
真的，电池这东西修起来太贵了，动辄好几万。与其事后心疼，不如提前防护。路况好的咱省点钱，路况差的咱花点钱买个安心，这比啥都强。