30万级SUV大PK，理想L7对比问界M7，谁才是家用市场的好选择？
在30万级家用SUV市场，理想L7与问界M7无疑是两位具有话题性的选手。两款车型均凭借增程动力打消了里程焦虑，并以宽敞的空间瞄准了家庭需求，同时在智能化赛道激烈竞逐。那当手握30万左右预算的消费者面对这两款“7字辈”车型时，到底应该怎样选择呢？接下来我们就从设计、智能、空间与动力四大核心维度，对两款车型进行一场深度剖析。我们选择指导价均为35.98万的理想L7 2025款Ultra智能焕新版和问界M7 2026款增程Ultra六座四驱版为例，来看看两车的表现。（以下简称理想L7和问界M7）
从外观设计哲学上看，两款车有自己的美学理念。理想L7遵循了家族的统一语言，标志性的星环日行灯贯穿车头，带来了较高的辨识度和未来感，车身侧面相对平直的线条也保持了整体造型的大气稳重，焕新版车型还新增了蓝灰特别版冷光漆，进一步强化了沉稳的豪华气质。问界M7则在最新改款中也向着家族设计靠拢，线条更为流畅动感，星环双翼大灯与贯穿式尾灯同样具有高辨识度，综合对比来看，理想L7偏向于经典耐看的科技范儿，而问界M7则追求流畅灵动的舒展感。
进入车内，理想L7的座舱核心是15.7英寸的双联屏，同时取消了传统仪表盘，取而代之的是13.35英寸的HUD抬显和方向盘上的小屏幕，多屏化的组合增加了座舱内的科技感。车内还通过了相对素雅的配色组合和大量真皮面料，营造出相对温馨的家用座舱氛围。问界M7则采用相对传统的座舱布局，台面中部配备了16.1英寸的悬浮中控屏和一块独立的窄幅仪表屏，副驾区域也配有10.25英寸的娱乐屏，整车还配有68英寸的HUD抬显，可以将导航等大量信息投影于前方道路，科技感直接而实用。在娱乐系统上，两车都兼顾了后排乘客，理想L7提供15.7英寸的后排吸顶屏，而问界M7则配备了尺寸达17.3英寸的后排娱乐屏。
智能化配置是当前高端新能源车的核心战场，两者在此的较量也较为激烈。理想L7搭载了理想AD Max辅助系统，并配备1颗128线激光雷达，搭载NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力达到700TOPS，目前理想L7还计划通过OTA升级引入VLA司机大模型，以实现更拟人化的交互与决策。问界M7则搭载了华为乾崑ADS 4.0系统，整车配备前向192线激光雷达、后向高精度固态激光雷达以及5个4D毫米波雷达在内的共计34个传感器，旨在实现全场景的智能驾驶辅助，其决策速度和应对复杂路况的能力是核心竞争力。从策略上看，问界M7的智驾方案较为全能，而理想L7则持续通过软件迭代深化能力。
空间实用性是家庭用户关注的核心要素，从尺寸数据看，问界M7的5080*1999*1780mm尺寸相较理想L7的5050*1995*1750mm均略胜一筹，同时3030mm的轴距比理想L7 3005mm的轴距多出25mm。理想L7和问界M7分别采用了5座和6座版本，在日常乘坐时侧重点各有不同，在储物方面，问界M7的后备厢有着333—1157L的容积，而理想L7则对应为490—1881L，在装载能力上理想L7相对领先。
在动力与续航方面，理想L7和问界M7均采用了增程式动力系统，提供了“城市用电、长途用油”的解决方案，但侧重点有所不同。理想L7标配前后双电机四驱系统，总功率330kW，其CLTC综合续航可达1421km，纯电续航为286km，足够满足日常通勤需求。问界M7同样采用四驱结构，综合功率高达392kW，性能更加强劲。在续航方面，整车CLTC综合续航最长可达1465km，纯电续航为315km，数据上略有优势。
写在最后
经过全方位的对比，我们可以清晰地看到两款车在产品表现上的侧重。理想L7相对注重家用场景，为用户打造出宽裕的大五座空间，配上柔软的Nappa真皮座椅和安静平顺的驾乘体验，保证了乘客的舒适感。问界M7则更像一个“科技全能多面手”，它在提供灵活空间布局的同时，华为顶尖的智能驾驶辅助系统和鸿蒙座舱生态也提升了科技感。对于热衷于尝鲜驾驶科技的用户而言，它具有强大的吸引力。