当“绿色长征”遭遇“红色预警” 宝马加码6000万吨减碳新目标押注未来
当全球汽车业在电气化的激流中颠簸前行，老牌豪华车企宝马集团于2025年12月8日掷出了一份沉甸甸的长期宣言。据宝马集团官方信息数据显示，到2035年，其全生命周期碳排放量将比2019年减少至少6000万吨。这比原定2030年目标额外加码2000万吨，意味着一段年均减排375万吨、长达16年的“绿色长征”已然启程。
然而，这份雄心发布的背景并非一片坦途，而是交织着冰冷的市场数据与灼热的转型决心。在《一品汽车》看来，解读这份宣言，需要的不仅是环保视角，更需要理解宝马等传统巨头，如何在时代裂变中如何平衡当下与未来的商业地图。
01
双重现实：业绩寒流与电动暖流
Part One
宝马集团在此时加码长期减碳承诺，其背景耐人寻味。
在宏观维度，站在全局考量高度，可以看到，宝马2035年新目标的设定，与全球可持续发展的紧迫议程形成呼应。前不久，德国前外长、现任联大主席贝尔伯克曾着重提到，目前可持续发展目标细项中仅有35%按计划推进，47%进展不足，还有18%甚至出现倒退。
正是在这一宏观背景下，宝马作为全球高端制造业的代表，其明确的长期减碳路径，不仅是一家企业的环境承诺，更是向全球工业界展示了一种可能性：即如何在保持商业成功的同时，履行对地球未来的根本责任。
另外在微观维度，具体到宝马集团发展角度而言，此次加码减碳目标，则更像是这家百年车企的又一次“理性押注”。
根据宝马集团2025年第三季度数据，其全球交付量同比增长8.8%，但在其最大的单一市场中国，销量并未有显著增长。
对此，宝马集团董事长齐普策也表示，在价值与销量之间保持健康的平衡，是当前最大的挑战。在《一品汽车》看来，这番话道出了传统豪华巨头在产业剧变中的普遍困境。短期财报的“红”与长期地球的“绿”，已然构成了最现实的冲突。
但值得一提的是，寒流之中，一股明确的暖流正在涌动。2025年上半年，宝马集团纯电动车型全球销量逆势大涨15.7%，新能源车型总销量占比已稳步提升至26.4%。
这意味着，每卖出四辆宝马，就有一辆是新能源车。这组对比鲜明的数据，清晰地揭示了宝马必须坚定押注未来的原因：燃油车构筑了过去，而电动车与可持续发展，则关乎生存权。
对此，《一品汽车》认为，当短期财报的“红”与长期地球的“绿”摆在面前，宝马选择了后者。这并非浪漫主义的环保情怀，而是在市场寒流中，对未来生存权的理性押注。
02
中国战场：
减碳承诺成为战略“投名状”
Part Two
在此背景下，宝马将2035年宏大减碳目标的实现，与中国深度绑定，便显得意味深长。这远不止于环保，更是一份面向中国市场和政策的战略“投名状”。
中国汽车市场的动能转换已不可逆，新能源汽车渗透率预计在2025年冲击50%乃至更高。由此可见，宝马集团与中国绿色转型步伐高度契合，其核心逻辑在于：在中国，可持续已从企业责任升维为核心竞争力，是“赢得消费者青睐、塑造未来豪华出行体验的关键”。
因此，宝马将诺言转化为在华体系的深刻变革。沈阳生产基地成为其全球绿色制造的灯塔。
事实上，自2019年起，该基地已实现100%可再生电力供应，并连续九年获评中国“国家级绿色工厂”。2024年，其自建光伏发电量达91.86吉瓦时，相当于3万户家庭年用电量。
今年投入运行的中深层地热能项目，从地下2900米（约10座埃菲尔铁塔的深度）取热，每年可减少约1.8万吨碳排放。
更深远的影响在于对产业链的带动。宝马已推动约200家中国核心供应商承诺使用绿电生产。2024年，其在华全供应链碳排放量较2019年减少约100万吨，并实现了退役动力电池的100%回收利用。
在《一品汽车》看来，真正的绿色转型，不是一家企业的独奏，而是一个产业链的合唱。宝马在华减碳的实质，是将其全球标准植入中国制造体系，驱动一场高质量的产业升级。
03
终极赌注：“新世代”与基因重组
Part Three
毋庸置疑的是，所有战略的落地，最终需要产品的承接。宝马扭转在华局面的终极希望，则寄托于定于2026年在沈阳国产的“新世代”车型。
毫不客气地说，新时代平台不仅是新车的摇篮，更是宝马对自我彻底的一次“基因重组”。
为了赢得这场“最卷”市场的竞争，宝马前所未有地开放了技术生态：与Momenta共研中国路况的智驾系统，与阿里斑马智行定制AI语音，接入华为互联服务。其目标清晰——将宝马的全球豪华基因，与中国领先的智能电动生态进行深度融合。
“随着新世代技术和产品在未来两年内的推出，宝马将把公司提升到一个全新的水平。”齐普策的期待背后，是背水一战的决心。
诚然，在新世代车型全面发力前，宝马仍需经历一段承压期。但《一品汽车》认为，这场豪赌的成败，将检验传统豪华巨头转型的深度与速度。
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