李斌大笔投入，乐道加速换电，春节回家快人一步！
8000块全新电池包，6亿元巨资投入，2026年1月中旬完成，满足2026年春运高峰的换电需求——这是乐道的承诺，这是一种新的“宠用户”的方式。
乐道换电加速
乐道L90上市四个月，交付量超4万，并且仍在快速增长中。乐道此次宣布的增投8000块电池，数量超过现有电池数的两倍，届时全国乐道电池数总量将有15000块。而这8000块电池中，85度的就有4500块！巨大的投资彰显了乐道对“纯电大三排SUV”黄金时代到来的自信，提前做好爆发的准备。
图：大批电池包整装待发
乐道目前全国换电站有2252座，1.5万块电池，平均下来每个换电站能支持6-7台乐道连续换电。另外，乐道品牌累计交付近12万辆，不严谨地说，50多辆车就能有一个换电站，这个比例可比油车和加油站的比例高的太多了。
卷服务，不卷价格
换电的优势毋庸置疑——就是快！笔者多次体验过换电，城区或高速，总结起来就一句话：换电3分钟，等位1辆车。每次去换电，基本上都只需等一辆车或无需等直接换，开始换电后一首歌还没听完，就可以重新出发了。这个体验确实和加油没啥区别。
图：加班加点为换电站增设电池包
乐道L90从产品品质和售价上已经给出了足够的诚意，整车26.58万起，电池租赁方式17.98万起，5145毫米的车长，3110毫米的轴距，巨大的前备舱/后备舱，有六座版和七座版可选，妥妥的家庭大型SUV。这次通过基建投入方式夯实换电服务，如果你已经买了乐道，体验翻倍；如果你有计划购车，乐道可能就是那个“必选项”。
“另类”的服务，也是核心护城河
换电曾被严重质疑，现在却是李斌和蔚来的核心护城河之一。其实，只要是对用户有好处的技术或服务，就值得去尝试和发展。对企业而言，这种尝试也许会出错，但对用户而言，是实实在在的受益。
我们不去评论一个方向的对与错。但当春运高峰时，大家都在排队加油或排更长时间的队等充电的时候，你开着乐道到换电站3分钟就满电，那种感觉不要太爽。
租电和换电结合起来也是乐道的一种新的购买方式。以乐道L90为例，租电方式，车价减8.6万，每月899元，相当于分期八年支付！更大的优势是，整个用车生命周期，你无需担心电池衰减、贬值，甚至电池安全——换电站帮你解决了。
写在最后
乐道的全国换电站电池翻倍计划，是李斌的大手笔。在乐道品牌和蔚来品牌的主力车型销量猛增之际，提前做好换电布局，不仅满足未来需求，更能提升现有体验，解决即将到来的春运补能难题。一举两得，何乐而不为？
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