理性消费才选缤果S？6、7万也有长续航+智能AI，冬季出游更舒适
“汽车就是一种出行代步的工具”，这种理念正在重新回归主流，特别是在大家消费越来越理性的新能源时代下，人们也开始拒绝溢价，选的都是价格实惠且配置也更加实用的车型。不过，如果就只花几万块买台纯电车，现在所能收获的也不仅仅是代步而已，就比如在11月实现了超2.5万台交付的缤果家族，它在最近就带来了全新的缤果S，是既有实用大空间，也有能突破代步通勤的长续航，而且各项安全、智能配置还不低。
其实我这开头说大家买车是很理性，但你真要完全不顾颜值什么的其实也不太可能。而缤果S卖得好，很大一部分原因就在于它价格下来了，但视觉上却依旧很精致。就比如说车辆外观上，它不光有时尚的多款撞色可选，而且所用的车漆还是国际大牌巴斯夫8涂层工艺车漆，不光有个性的车色与丰富的光影，更能有效应对小剐小蹭、耐用性更高。
如果你担心这小车里不够舒适，我觉得也大可不必。像很多这个级别的车大多会用一些硬质地面板或搪塑工艺来进行舱内覆盖，触感不舒服不说，冬季出行摸上去也冷冰冰的。而缤果S不仅有比较温馨的双色内饰，而且还使用上大面积软包来完成常触区域的覆盖，并用上了3D质感木纹工艺来进行混搭装饰，不光是说视觉上精致感，还是实际的触感在同级或同价位市场里都是可圈可点的。
当然，这冬季出行的舒适不光要看着、摸着，更要实际的综合感受，在这一点上，缤果S完成了出色的标配来支持。通过8.88+12.8英寸标配双屏搭载的安卓车机，用户上车之前就能提前远程开空调，让舱内达到最佳体感温度。而如果是觉得这还不够，车辆还可获得前排座椅加热功能，冬天出行温度也有了、耗电量也能进一步降低。
对了，缤果S还融合了DeepSeek灵语AI中枢大模型，不光是方言就能对话，而且还能替咱们找最优路线，甚至是像个导游一样规划行程、找地道美食等等，相当于带了私人助理出门。
而且在这些舒适配置之外，空间不论是对乘坐，还是对出行的储物来说都相当重要，往往决定了咱们日常通勤或家庭出游的质量基础。缤果S本身就是A0级中尺寸偏大的，在同级普遍选择4.0-4.1米车身长度的情况下，它达到4265/1785/1600mm的长宽高其实已经来到了一台A级两厢车的水平。关键是通过天舆架构，车辆实现了84%的空间利用率，能有882mm的二排座间距，真要是一家出门，这里坐上两大一小照样舒适，不用额外再打一辆车。
如果是趁冬日有暖阳、要郊游准备各种户外用品，它的下沉式后备厢也完全够用。更何况，这后备厢最大是能够扩展到1450L，咱也不用说把后排全部放下，就算是一家三口出行、上山去看雪景，它不光能备上必需品和行李，也能放得下滑雪板等大件。
说到上山，肯定会有人担心车辆的续航不够用，或是冬天路面会有湿滑的情况，爬坡力道不够。在这方面，缤果S既全系标配了75kW电动机、拥有180N·m峰值扭矩，配上同样是标配的运动驾驶模式、上坡辅助系统，满员爬坡也有劲儿、不怕溜坡。同时，车辆还在325km之外，提供了430km长续航可选，就算是冬季开空调或是实际续航有衰减，这跑上300km来回其实也够了。更何况，它还有35分钟30-80%快充且配了能支持220V家庭插座电源的3.3kW随车充电枪，开到哪里周边去都不用为电发愁。
还需要提到的是一点是，不少人过去对A0级这类纯电小车都有安全上的担忧，但这个担忧并不适用于缤果S，它可是目前为止唯一一台入选“中国十佳车身”的A0级车，74.5%高强钢比不少中级车都高，还有23.7%热成型钢、有三大吸能结构等等，加上它的神炼电池还有300万新能源销量碰撞0自燃的纪录在手，这么全面的A0级纯电车哪儿还是什么代步车？我觉得如果没有太多长途自驾游、也不追求什么豪华性，而是要舒适无忧且有趣的用车体验，真可以去看看缤果S。