化蛹成蝶-2026新能源二手车“主流赛道”元年
2023年，新能源二手车交易量为76.3万辆，渗透率5.9%；2024年新能源二手车交易量为112.85万辆，渗透率8.4%；2025年全年预计150-160万辆，渗透率11.2%；按照这个趋势，2026年，新能源二手车交易量将超过200万辆，渗透率超过15%。
2026年起，新能源二手车市场将以超过百分之十五的渗透率，完成从“边缘”到“主流”的跨越。这场跨越是量变到质变的必然结果，主要由以下几个因素促成：
一、2025年10月新能源汽车占有率首次超过燃油汽车
中国汽车工业协会11月11日发布数据显示，2025年10月份，我国新能源汽车销量同比保持快速增长，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.6%，占有率首次过半。新能源汽车连续多年高速发展，形成将近5000万的保有量。
二、新能源汽车消费群体年轻化
新能源汽车消费群体年轻化，换车意愿强烈。新能源汽车逐渐普及的智能化趋势，功能推陈出新，也进一步推动了换车意愿。
三、国家政策、厂家和金融机构的合力助推
国家针对新能源汽车推出的“以旧换新补贴”，新车厂家联合金融机构，针对购车者的“零首付、零利息”，催生出新能源老车主强烈的换新车冲动，为新能源二手车市场提供了大量车源。
四、大量优质新能源二手车入市，丰富了市场选择的机会
根据行业统计数据，63%的新能源汽车使用4到6年卖出，低于燃油车的6到8年，三年左右卖出也占了相当大的比例。比亚迪、特斯拉、理想、蔚来、小鹏、零跑等品牌，三年左右的车，无论是三电技术还是智能化方面跟新车相比差别不是特别明显，属于高性价比的优质车源。
五、新能源汽车的保值率趋于稳定
随着技术成熟和市场接受度的提高，新能源汽车的保值率趋于稳定，一些热门车型三年的保值率会稳定在60%到70%之间，趋近于同级的燃油车。
2026年新能源二手车市场成为主流赛道后，保险、延保、二手车金融等相关的服务生态也迎来了爆发的机会。