2025年变革之道-如何构建供应链韧性报告（汽车行业）-马士基
报告由马士基联合Longitude发布，基于190位汽车行业供应链专业人士调研，聚焦汽车行业供应链复杂、转型加速的特性，剖析“韧性领跑者”的核心实践，为行业应对中断风险提供路径参考。
汽车行业供应链因零部件繁多、全球布局广、数字化与电气化转型加速，成为受中断冲击最严重的行业，年营收平均损失达4.7%，远高于各行业3.9%的均值。但12%的“韧性领跑者”能将损失控制在1%以下，且财务表现更优，其供应链韧性投资回报率和对利润率的正向影响均显著高于“追随者”。值得注意的是，63%的企业高估自身韧性，可能导致风险应对准备不足。
领导力与人才战略是韧性建设的核心。领跑者将供应链定位为战略增长引擎，95%认为供应链职能应成为战略核心，首席供应链官（CSCO）作为战略决策者，主导韧性策略融入全业务职能。人才培养方面，领跑者重点强化合规监管、地缘政治风险管理、先进技术应用及数据分析能力，55%通过跨职能培训弥补技能缺口，开展针对性技能提升项目的比例近乎追随者的三倍，同时注重塑造全员韧性文化。
技术与数据是关键支撑。领跑者积极布局先进技术，77%认为数字孪生对提升韧性至关重要，未来2-3年这一比例将升至95%；宝马通过数字孪生优化生产线，WITTE汽车借助AI预判制造故障。实时供应链可视化、多层供应商映射等工具也被广泛应用，50%的领跑者投资实时决策工具，强化端到端追踪能力。但网络风险与供应链可视性不足仍是行业普遍挑战，追随者在技术落地深度上与领跑者差距明显。
生态协作与物流合作是重要保障。76%的汽车企业认可合作与伙伴关系的重要性，领跑者更注重深度协同，64%与合作伙伴实时共享风险数据，通过Catena-X等数据生态系统提升供应链透明度。丰田推行“先报坏消息”原则，快速响应供应商危机；大陆集团深化与供应商的动态沟通，精准把控潜在风险。物流服务提供商成为核心伙伴，领跑者更倾向采用3PL/4PL解决方案、可视性追踪及合规支持，45%利用物流服务商的供应链金融解决方案优化现金流。
报告指出，汽车企业需从四方面系统性提升韧性：将供应链定位为战略增长引擎，强化CSCO的战略职能；优化人才技能组合，推动跨职能培训与文化建设；加大数字孪生、AI等技术投资，夯实数据与可视化基础；深化内外部协作，构建全链条信任与数据共享机制，与物流服务商建立战略性合作。在转型与风险并存的非常规环境下，供应链韧性已成为汽车企业核心竞争力。
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