最近，奔驰宣布 S级豪华车入局Robotaxi。当 整个行业都在讨论“豪华车也要干Robotaxi”时，一个关键事实被忽视了：

奔驰S级的自动驾驶系统核心由中国公司Momenta提供。

不仅仅是奔驰。Uber的自动驾驶供应链、现代等车企的ADAS方案，也与中国团队深度绑定；Lyft选择与百度合作，推出自动驾驶服务。

中国企业的自动驾驶能力正在全球开疆拓土——欧洲、中东、东南亚都有中国自动驾驶公司的身影。

除了Robotaxi，文远与蘑菇车联等公司的自动驾驶巴士已在新加坡的公共交通中展露头脚，带动中国汽车公司与自动驾驶系统的能力进入全球公共交通序列。这些零散的事件实际上指向同一个趋势：

自动驾驶的全球化进程，正在被中国技术重新写入。

1.为什么奔驰会选择Momenta？

在豪华品牌眼里，自动驾驶不是“演示技术展示”，而是必须支撑它们未来十年的产品进化、订阅服务和商业模式转型。奔驰选择Momenta，不是因为便宜，也不是因为话题性，而是因为中国公司突出的三条能力曲线：

1）可量产、可闭环、可持续演进的“工程型自动驾驶能力”

国外的自动驾驶公司大多有填充的算法论文、有演示视频、有技术故事，但量产落地能力极弱。中国自动驾驶公司则形成了另一条路径：

• 算法可快速产品化
• 传感器方案与成本可控
• 工程交付能力强
• 城市场景机动与闭环速度快
• 能在百万级进展中持续迭代

Momenta的口号叫“Flywheel（飞轮）”，重点放在：亮点数据闭环与高频OTA迭代。奔驰要成为“能跑、能精迭代、能承担量产风险”的合作伙伴，而这正是中国企业最重要的。

2）中国供应链的“算法+工程+制造”一体化优势

奔驰尝试L4，但不能把车价无限推高，更不能等三年五年。中国供应链能力同时实现：

• 算力平台成本下降
• 激光雷达与传感器国产化技术
• 工程团队反应速度极快
• 质量体系已被全球主机厂验证
• 城市应用经验极其丰富（机器人出租车、智慧交通、车路和谐）

中国是世界上唯一能够在自动驾驶领域把“质效比”达到极限的国家。

豪华车做Robotaxi，本质上是规模不大但品牌形象极强的应用，对成本控制要求更强。寻找奔驰Momenta，是最理性、工程化的商业判断。

3）中国自动驾驶公司的文化与商业节奏，与豪华品牌“高度兼容”

豪华品牌的核心诉求是：强安全、强验证、强控制，中国自动驾驶公司做的“工程落地路线”，更加强调：

• 道路真实场景
• 工程安全
• 可控交付
• 法规车辆

相比之下，美国公司Waymo、Cruise擅长的路线是：高端算法 → 限定区域 → 演示成果 → 资本故事。

但豪华品牌不需要讲故事，它们需要真实可用的系统。所以奔驰选择Momenta，并非偶然，而是豪华品牌对未来的决定变化：

自动驾驶从“创新”进入“工业化”阶段，中国成为最可信赖的工业化伙伴。

2.从奔驰到Uber再到新加坡，中国自动驾驶正在“三线出海”

第一线：高端乘车出海（以奔驰为代表）

奔驰S级的L4系统采用了Momenta的核心算法。 这意味着：

• 世界最顶级豪华车品牌
• 投入最关键的未来能力
• 肯定一家中国技术公司

这是全球自动驾驶格局中一个被低估的里程碑。

第二线：全球网约车与出行平台（Uber、Lyft的中国技术供应链）

今天的全球自动驾驶供应链里，中国力量正在成为默认选项：

• Uber × Momenta ：合作开发城市级自动驾驶能力
• Lyft × 百度 ：在北美多个区域推动L4测试与示范
• 英伟达自动驾驶生态 中大量合作伙伴来自中国

在全球自动驾驶最前沿，中国技术已经“嵌入式”存在。

第三线：交通公共系统出海（蘑菇车联 × 新加坡 MKX）

这条线非常关键，因为它标志着中国自动驾驶能力从“网约车”升级到“公共交通系统级能力”。

新加坡本身就是全球交通治理最严格、标准最高、公共交通现代化程度最高的国家之一。

一个国家愿意让你进行自动驾驶情景，意味着：您的安全性、设计设计、系统级能力、服务能力已达到全球一流。

蘑菇车联动与 MKX Technologies 合作中标项目，说明：

• 中国自动驾驶公司不仅能做车端，还能把路侧、云端、调度系统、工程交付一起完成
• 中国“车路云一体化”能力已成为国际竞争优势
• 中国自动驾驶企业的系统工程能力正在成为全球稀缺资源

更核心的意义是：

中国从“输出汽车”到“输出交通体系能力”的时代开始了。

3.全球自动驾驶寒冬下，中国企业为何出圈？

理由很现实：欧洲车企的算法能力不足，工程速度慢，他们做得好的是机械、结构、安全、品牌；但大规模迭代AI的基因不强。

中国拥有“算法+工程+制造+场景”，有着全球最丰富的自动驾驶产业体系：

• 上千万公里级数据
• 全部场景覆盖
• 工程迭代极快
• 成本极低
• 供应链完整
• 车路云完善体系成熟
• 大模型开始上车

这使中国成为自动驾驶最稳定、最具“工业级可信度”的供应商。奔驰、Uber、Lyft、新加坡政府……都在用脚投票。

未来五年，自动驾驶的全球竞争格局，即将进入“中国核心技术的时代”，并将出现一个确定性的趋势：

1）中国算法将成为全球自动驾驶的基础“技术语言”

无论车辆品牌是什么，改进可能越来越多地来自中国。

2）中国企业分散“技术供应商”升级为“交通系统供应商”

蘑菇车联在新加坡的巴士就是开端。

3）自动驾驶不再是硅谷故事，而是中国工程能力全球化的输出

奔驰S级Robotaxi，就是这条全球化曲线最亮眼的注脚。

4）未来Robotaxi的竞争，不是“谁的车辆更豪华”，而是：

谁能把自动驾驶做得最工程化、最安全、最可复制、最商业化。

目前来看，答案越来越接近中国。

4.当世界选择中国，自动驾驶的全球秩序正在悄然改变

奔驰S级Robotaxi事件表面上是豪华车的技术升级，核心是全球自动驾驶舞台上，中国技术首次成为“隐形主角”。

而从Momenta到蘑菇车联，从奔驰到新加坡，这些碎片化事件拼凑起来，就是一个新的全球趋势：

自动驾驶进入中国能力规定的时代。自动驾驶的未来，正在中国制造。自动驾驶的全球化，将越来越像“中国方案”。