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【维系案例】2019年长城风骏7加速无力

创始人

2025-12-13 03:32:24

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车型：长城风骏 7 ，配置GW4D20M（柴油）2.0L发动机。

行驶里程：80000km。

故障现象：行驶过程中加速会出现类似汽油发动机失火的现象，发动机动力输出不平顺，怠速时发动机运转正常。

故障诊断：该车是个转修车，之前的维修历史不是很清楚。接到车辆后使用诊断仪读取全车故障码，发现没有相关的故障码存储。读取相关的数据流也没有发现异常，燃油压力也没问题。

一开始怀疑是燃油计量阀控制出现问题，导致的故障。通过测量燃油计量阀的波形也没有发现异常。这个时候维修陷入了僵局，没有相关的故障码，数据流也没有发现异常。但是故障现象是真实存在的。从最基本的检查开始入手，首先采集了凸轮轴位置和曲轴位置的信号波形，波形如图1所示。

通过观察波形可以发现曲轴位置传感器采用的是磁电式传感器，凸轮轴位置传感器采用的是霍尔传感器。放大波形继续分析这个组合波形，如图2所示。

通过放大波形，可以明显地观察到，曲轴位置信号在缺齿位出现异常，那么这个异常会不会导致故障现象的出现呢？目前还不能确定，但是诊断仪并没有报出曲轴位置信号相关的故障码，这一点是可以确定的。那么是什么原因导致的曲轴位置信号异常呢？而且还是很有规律的异常。遇到这样的故障波形，首先要考虑的就是曲轴位置信号盘是不是发生了变形，因为通过观察波形，出现故障的点都是固定的，都是在同一个位置。接着拆掉曲轴位置传感器，使用内窥镜观察曲轴位置信号盘，没有发现明显的问题，如图3所示。

通过波形能发现问题，实际检修过程中都没有发现问题，这个时候该相信哪个呢？肯定还是选择相信示波器。拆卸发动机油底壳，观察曲轴位置信号盘，如图4所示。

拆下发动机油底壳后，观察曲轴位置信号盘，能发现曲轴位置信号盘已经发生了变形。重新处理后，试车，故障得到解决。

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