狂降54万引疯抢，30多万的玛莎拉蒂纯电SUV被“秒空”！销售却直言：不建议买
齐鲁晚报·齐鲁壹点编辑 崔可腾 实习生 赵钰灿
曾经高攀不起的玛莎拉蒂纯电SUV，如今直接“打骨折”卖！
今年六七月份，玛莎拉蒂为旗下纯电车型格雷嘉开启首轮降价促销，这款官方指导价65.08万元的车型，直接优惠至一口价38.88万元！
然而，真正引发市场“海啸”的是随后的第二轮降价。
今年11月，部分经销商将这款车的裸车价进一步下调至35.88万元，较指导价暴降54万元，几乎是打了四折！
“54万元的巨大降幅，迅速点燃市场热情，引起了不少网友的关注，并引发了疯狂抢购。”据多家经销商透露，降价后的格雷嘉纯电版预订量瞬间激增，部分门店甚至出现“订单秒空”的情况。
山东一家玛莎拉蒂4S店的销售员刘军，一天能接到几十个这样的电话，通常，电话那头的客户会爽快地交钱、订车，连看车、试驾环节都省去了。
那么，是谁在抢购这批“绝版”的玛莎拉蒂？他们并非传统的超豪华品牌客户。
据报道，买家多是普通的中产阶层，年龄从20多岁到60多岁不等。
驱动他们下单的，往往不是产品力，而是长久以来的品牌情怀——或许是小时候在影视作品里种下的种子，或许是认为“三叉戟”车标能彰显格调，又或是看中了其相对小众、不易“撞车”的特性。
据刘军透露，纯电版格雷嘉数量不多，国内总共不足100台，很快就售罄了。最疯狂的时候，一百台库存两个钟头就卖光，连展车都被别人抢走。
就在消费者抢购热情高涨时，刘军却坦言，事实上，玛莎拉蒂只生产了这一批纯电版格雷嘉，因为一直压着库存没卖完，之后大概率也不会再生产。
“这款车保有量太小，万一后续出现故障，维修会非常麻烦，配件也很难找，我们私下都不建议客户买纯电版。”
此言论一出，热搜爆了。
这一说法也得到了其他地区经销商的印证，多位销售表示，厂家并未透露后续复产计划，且纯电版格雷嘉的配件备货量极少，未来即便车辆出问题，也可能面临“等配件数月”的情况。
截至目前，玛莎拉蒂官方尚未就纯电版格雷嘉的复产计划、配件供应及售后保障等问题发布正式声明，也未对销售人员的说法作出回应。
这场“价格”引起的风暴背后到底是捡漏天堂，还是韭菜地狱？网友们展开了激烈的讨论。
有些网友表示，因其车型颜值选择购入，也会为没抢到而感到遗憾。
但也有部分网友不看好此次玛莎拉蒂降价售出行为，还调侃买玛莎拉蒂只为撑面子。
有些网友呼吁不要被品牌和价格迷惑，避免盲目消费。
理性小建议：
若为情怀买单且能承受后续成本，可视为“圆梦消费”；
若追求实用价值，同价位国产新势力新能源汽车在技术、服务、保值率上更具优势。