516万起！法拉利849 Testarossa复活，油电合体狂飙1050马力
沉寂三十余年的传奇之名，今朝重燃烈焰！法拉利正式在中国首发全新 849 Testarossa（代号F173M），售价高达 516.8万元起——这不是简单的中期改款，而是一场对经典的暴力致敬：以SF90为骨，注入Testarossa之魂，再裹上1050马力的插混雷霆，宣告超跑皇权不容挑战。
新车虽沿用SF90平台，却大胆重启“Testarossa”这一上世纪80年代神车之名。要知道，原版Testarossa曾是《迈阿密风云》座驾、流行文化图腾，如今法拉利竟敢将其复刻于电气化时代，足见野心—— 既要传承，更要颠覆。
动力系统堪称“地狱级配置”：4.0T V8双涡轮增压发动机与三台电动机协同作战，综合输出 1050马力，零百加速逼近2秒大关，极速突破340km/h。更关键的是，它仍是全球少数坚持 中置V8插混布局的超跑，既满足欧7排放法规，又未牺牲声浪与操控纯粹性——法拉利工程师用技术证明：电动化≠平庸化。
外观上，849 Testarossa在SF90基础上重塑空气动力学线条，侧裙导流槽、尾部扩散器、主动式尾翼均经风洞优化，而标志性的横向尾灯与宽体后轮拱，则是对1984年经典车型的隐秘致意。内饰则全面数字化，但保留了法拉利引以为傲的驾驶者中心布局，碳纤维与Alcantara交织，每一寸都写着“赛道优先”。
然而，516.8万的起售价，注定它只属于极少数人。在中国，首批配额或不足百台，且需通过法拉利“客户筛选”——不是有钱就能买，还得看你在品牌心中的“忠诚度”。这既是稀缺策略，也是身份壁垒。
有人质疑：都2025年了，还炒冷饭？但法拉利用行动回应： 真正的传奇，从不怕被重述，只怕被遗忘。849 Testarossa不是复古玩具，而是油电过渡时代的终极宣言——在纯电浪潮席卷超跑圈之际，法拉利仍坚信：V8的咆哮，才是速度的灵魂。
梦可以醒，但心跳不能停。
毕竟，能合法上路的1050马力猛兽，全世界没几台。
（本文基于法拉利中国官方发布信息撰写，旨在呈现新车技术亮点与品牌战略。价格及配置以官方为准，不构成购车建议。超跑消费属高净值行为，请理性看待。）