诸城：北方专用车生产基地雏形初现
在中城汽车（山东）有限公司的厢车生产车间里，自动化生产线上不时传来板材切割与设备冲压塑形的声音。公司投入2000万元建成的插件板、瓦楞板系列产品自动化生产线，以及1000万元打造的柔性化专用车自动化生产线正全速运转。
“今年11月份，我们平均每天生产各类专用车30台套，目前订单充足，全年销售收入超过3亿元，同比增长约20%。”公司总经理王志华介绍。
千亿级集群孕育专用车新高地
诸城汽车及零部件产业已跃升 为“千亿级”产业集群，这里是国家火炬汽车及零部件特色产业基地，形成了从整车制造到车架、钢圈、轮胎等主要零部件地域化生产的完整产业体系，集聚了102家规上汽车及零部件企业。今年1-10月份，仅汽车及零部件行业就完成产值484.2亿元，汽车产业主营业务收入占全市工业的五分之二。
诸城市高新区作为全国商用车零部件产业知名品牌创建示范区，可实现商用车、轻卡零部件生产配套95%以上。
诸城专用车产业已颇具规模，培育起众多专用车改装厂。仅高新区就拥有6家具备专用车生产资质的规上企业，这种密集的产业链布局，为专用车基地建设奠定了坚实基础，提供了有力保障。
“诸城速度”打造强链项目新标杆
中城汽车（山东）有限公司作为诸城市商用车及零部件产业链上的关键强链项目，填补了中国北方高端专用车制造空白。
中城工业北方基地项目总投资50亿元，按照规划，十年左右时间，基地将形成百亿规模专用车产能。
项目推进速度之快令人瞩目。从2023年12月诸城市与中城汽车签约，到2024年3月正式落户，再到2024年5月首批车辆下线，中城汽车创造了项目建设的“中城速度”，也刷新了项目服务的“诸城速度”。
这一速度得益于诸城市打造的“审批事项少、办事效率高、服务质量优、群众获得感强”的政务服务环境。当地推广“拿地即开工”“交房即交证”“拿照即营业”等模式，确保重点项目最短时间实现“五证同发”。
地方政府的支持，头部企业的技术，生产企业的全面配套提升——这一合作模式成为诸城专用车基地建设的核心优势。
数字化技术赋能产业转型升级
在培育新质生产力的道路上，诸城从“数转智改、科技创新、集群特色”三方发力，搭平台、给政策、促升级，持续推动工业经济向“新”而行。
福田汽车作为链 主企业，通过其庞大的市场规模和技术投入，有效带动了整个产业链的协同转型，形成了“传统龙头+专精特新”的矩阵。
北汽福田汽车股份有限公司时代领航卡车工厂是较早开展数字化升级的企业之一。其实施的车身柔性化焊装线智能化工艺升级项目，是国内首个融合视觉引导、激光寻位、WBS智能调度的焊装线，填补了行业空白。通过完善的工业互联网顶层架构，企业达成覆盖汽车产业链全流程的数字化管理，每日实时运行数据80多亿条，数据采集种类达2000余种。
诸城持续在数实融合、互联网平台建设、技术创新等方面发力，引导企业加大创新投入，引入智能制造技术，每年开展100个以上的工业技改项目，建设起更具数字化、智能化的生产线和工厂。
政策赋能培育产业发展沃土
诸城市坚定不移地实施“产业强市、工业优先”战略，为进一步推动汽车产业发展，诸城市对重大技改项目实行“一事一议”，并推广“拿地即开工”等高效审批模式，为企业转型提供了强力支持。
设立“高效开工一件事”综合受理窗口，变“开工一些事”为“开工一件事”，持续刷新项目建设“诸城速度”。优越橡胶科技有限公司从破土动工到第一条轮胎试产下线，仅用5个月时间，创造了当年签约、当年落地、当年投产、当年升规的“诸城速度”。
诸城市还成立企业家协会，组织银企对接会、产学研合作沙龙，打通资金、技术堵点；开展“企业家培训”，助力管理团队能力提升。1310名人大代表扎根1690个基层网格，化身民情“探头”与发展“推手”，及时了解企业需求，帮助企业解决实际问题。
随着中城汽车等龙头企业持续发力，诸城专用车产业基地的蓝图雏形初现。
据有关专业机构预测，2025年国内专用汽车行业销量有望达到125万辆左右，同比增长约5%，年均复合增长率保持在较高水平。
面对这一市场机遇，中城汽车已制定明确的产品战略。公司聚焦市场容量大的厢式车、冷藏车、工程自卸车，以及城市运维、应急装备等高端专汽产品，在特定细分领域打造性价比和实用性优势。
同时，公司成立“海外事业部”，专门拓展海外业务。发挥基地产能、工艺和全产业链资源优势，导入海外品牌和渠道资源，打造出口和海外品牌的ODM整车与上装部件出口基地。
“今年我们的海外业务从无到有实现突破，产品出口柬埔寨、南非等多个国家和地区。产值突破3000万元。”中城汽车营销中心总监张利介绍。
未来，诸城专用车基地将带动专用车新能源、自动化、智能化部件产业及智能升降装备、农机装备等产业在诸城的区域协同，形成更加完善的产业生态系统。
融媒记者：巩向红
通讯员：王刚 王炳荣
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