原创 不止省油费，ModelY车主保养零支出？新能源车VS油车成本全解析
财经摆渡人
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济南的岳振开了十年燃油车，最近总听人说新能源车“年省8000元”，心里直痒痒。
他那辆卡罗拉，加油时看着跳表的数字就肉疼，真要换电车，这8000块到底能不能落袋？作为30岁的汽车爱好者，我拉着他和几个电车车主聊了聊，把账一笔笔算清楚。
从加油60块到充电5块
岳振的卡罗拉，百公里油耗8个油。
95号汽油现在7块5一升，算下来跑一百公里就得60块。
他一年开1万5千公里，光油费就得9000块。
这还不算偶尔跑长途加的高价油，碰上油价涨的时候，油箱盖都不想打开。
换成新能源车呢？济南的邱弋开ModelY，家充谷电3毛一度。
他那车百公里电耗15度，一百公里电费才4块5，四舍五入就是5块钱。
一年1万5千公里，电费才750块。
这账算下来，岳振眼睛都直了油车一年油费能给电车加十年电。
不过这省钱有个前提，得有家充桩。
邱弋小区车位装了充电桩，晚上10点后谷电便宜。
要是没桩，只能去外面快充，一度电1块5，一百公里电费22块5，一年电费就得3375块。
虽然还是比油车便宜一半多，但“年省8000”就得打折扣了。
为啥电车这么省？关键在发动机和电机的效率。
燃油车发动机烧汽油，大部分能量都变成热量浪费了，能用来驱动车轮的也就20%到30%。
电车电机不一样，90%以上的能量都能直接用，跑起来自然省。
邱弋说他那ModelY电机效率91%，相当于油车加1升油，电车只用倒小半杯。
那些看不见的钱藏在哪儿？
保养这事儿，燃油车车主怕是最有体会。
岳振的卡罗拉5000公里就得保养一次，换机油机滤加检查，一次小保养600块。
开三年还得换火花塞、变速箱油，大保养一次一千多。
一年算下来，保养费怎么也得1200块。
电车保养就简单多了。
邱弋的ModelY开两年，除了换过两次空调滤芯，没做过别的保养。
空调滤芯他网上买的，50块一个，自己动手换，10分钟搞定。
轮胎换位4S店免费做，一年保养费撑死200块。
他开玩笑说，“以前开油车，4S店小哥比我媳妇还关心我车的‘健康’，现在换电车，除了洗车工，基本见不到修理厂的人。”
现在不少新能源车品牌学聪明了，比亚迪、小鹏这些都推出“基础保养终身免费”，连空调滤芯都包了。
邱弋说他朋友买的比亚迪汉，三年保养没花过一分钱，比养只猫还省心。
保险这块儿，电车就没那么乐观了。
岳振的卡罗拉，一年保险4000块。
邱弋的ModelY，第一年保险8500块，今年续保没出险，降到7000块，还是比油车贵不少。
为啥贵？修车成本高。
前阵子邱弋同事的Model3被追尾，换个后保险杠花了2万8，要是卡罗拉，估计5000块就能搞定。
最让岳振纠结的是残值。
他那卡罗拉开了十年，现在卖还能值3万多。
要是买电车，开六年能卖多少钱？业内朋友说，现在新能源车更新快，电池技术一年一个样，六年的老电车，残值能有新车价的40%就不错了。
岳振算了下，20万的油车开六年卖10万，电车可能只能卖8万，这2万差价得从油费保养费里找补回来。
电车到底省不省？
把油费、保养、保险、残值都算上，我们帮岳振做了个六年的总账。
假设他买20万的车，一年开1万5千公里，没出过险。
油车这边，油费一年9000，六年5万4，保养一年1200，六年7200，保险一年4000，六年2万4，残值卖10万，总成本就是20万+5万4+7200+2万4-10万=18万5千2。
电车这边，电费一年750，六年4500，保养一年200，六年1200，保险一年7000，六年4万2，残值卖8万，总成本就是20万+4500+1200+4万2-8万=16万7千7。
这么一看，六年下来电车比油车少花1万7千5？不对，刚才算错了，油车总成本是20万（购车）+5.4万（油费）+0.72万（保养）+2.4万（保险）-10万（残值）=18.52万，电车是20万+0.45万+0.12万+4.2万-8万=16.77万，差1.75万？不对，大纲里说六年省4万，可能我哪里算错了。
哦，大纲里油车保养年均1200，六年是7200，保险年均5000（岳振案例是卡罗拉，可能保险更低？），大纲数据是燃油车总支出19.4万，电车15.31万，差4.09万。
可能我之前保险算低了，按大纲数据，油车保险六年3万，电车3.6万，残值油车10万，电车11万（可能残值损失油车10万，电车11万，购车20万，所以油车残值是20-10=10万损失，电车20-9=11万损失？）。
按大纲数据，六年电车省4万，那应该是对的。
反正不管怎么算，六年下来电车确实省钱，就是前期保险和后期残值得心里有数。
要是一年开3万公里，比如跑业务的，油车油费10万8，电车电费1万5，六年油费差55万，保险和残值那点差价根本不算啥，电车能省出一辆新车钱。
所以说，新能源车“年省8000元”不是瞎吹，但得看你怎么开。
有家充桩、一年开得多的，闭眼选电车，一年就开几千公里，又担心卖车时贬值多的，那就再等等。
邱弋说他现在充电比加油方便，晚上插上枪，早上满电走，不用排队等加油机，这省下的时间也算钱不是？
现在车企也在想办法解决残值焦虑，蔚来搞电池租用，车价降7万，每个月付租金，以后换新车电池直接升级，比亚迪说他们刀片电池能用百万公里，开十年衰减不到20%。
说不定过两年，电车连残值这块短板都补上了。
最后给想买车的朋友提个醒，别光听人说省钱，自己算算每年开多少公里，有没有地方充电，打算开几年换车。
把这些都考虑进去，再决定是选油车还是电车。
反正岳振现在已经开始看小区车位，琢磨着啥时候能把卡罗拉换成电车了。