【维修案例】2018年雪佛兰迈锐宝雨刮器工作不正常
车型：2018年雪佛兰迈锐宝，配置LFV 1.5T发动机。
VIN：LSGGJ5459JS××××××。
行驶里程：59716km。
故障现象：客户反映雨刮器工作不正常，开低速挡时与高速挡速度一样。
故障诊断：将雨刮器开关置于间歇 1~间歇5位置时，雨刮器随挡位间歇工作，工作正常；开启“除雾”挡时，雨刮器会刮一下，正常；将雨刮器开关置于“低速”挡时，雨刮器高速工作，将雨刮器开关置于“高速”时，雨刮器高速工作。GDS检测无相关故障码。
挡风玻璃雨刮器/洗涤器开关从车身控制模块接收参考搭铁信号。每个车身控制模块的输入信号为其收到的各挡风玻璃雨刮器/洗涤器开关输出信号提供可开关的蓄电池上拉电压。当雨刮器开关向搭铁参考信号提供通路时，所有车身控制模块输入信号被视为激活。车身控制模块接收到的第一个信号是由配置为阶梯电阻网络的挡风玻璃雨刮器开关内6个电阻产生的。该信号连接至车身控制模块的数模输入装置。根据选择功能（高速、低速、间歇1~间歇5、除雾、关闭），挡风玻璃雨刮器控制开关将不同的电阻器组连接至电路，从而在车身控制模块的数模输入上产生不同的电压。通过监测此电压，车身控制模块可以确定如何控制雨刮器电机接通/断开继电器。
可能原因：雨刮器开关、车身控制模块、雨刮器继电器及控制线路、雨刮器电机等。
连接GDS进入车身控制模块，查看雨刮器系统相关数据，操作雨刮器开关各挡位时，诊断仪数据从“低速、延迟1~延迟5、高速、关闭”之间切换并与挡位相匹配，说明雨刮器开关和雨刮器开关至车身控制模块的线路正常，车身控制模块已收到雨刮器相关数据。
将雨刮器开关置于低速挡时，“挡风玻璃雨刮器高速继电器指令”为“不活动” ，但是雨刮器高速在运转。将雨刮器开关置于高速挡时，“挡风玻璃雨刮器高速继电器指令”为“激活”，说明车身控制模块输入数据和输出指令正常，如图1所示。
雨刮器延迟挡正常，说明KR12B雨刮器继电器工作正常，K9车身控制模块控制正常。
拔出K R 1 2 C 速度控制继电器，用试灯分别连接KR1 2 C / 8 5和KR12C/86，当雨刮器开关置于低速挡时，试灯不点亮；当雨刮器开关置于高速挡时，试灯点亮，说明KR12C继电器控制正常，如图2所示。
雨刮延迟挡及高速挡工作正常，说明M75雨刮器电机及控制电源线正常。
测量雨刮器速度控制继电器KR12C/30和KR12C/87脚，电阻为0.3Ω（如图3所示），不正常。拆解继电器发现有进水的痕迹，里面已生锈。更换KR12C继电器，雨刮器工作正常，故障排除。