【第一商用车网 原创】

如果问当前新能源汽车产品最受关注的技术之一，超快充绝对是其中的热点。它不仅是缓解用户里程焦虑的关键，更是推动电动化普及的核心引擎。然而，与乘用车领域相比，超快充对于商用车、尤其是肩负国民经济动脉重任的重卡物流行业而言，意义更为深远和颠覆。它不仅仅是简单的“补能加速”，更是彻底重塑物流运营效率、成本结构与低碳模式的关键支点。

在此背景下，以超快充为核心的重卡电动化路径逐渐清晰。其中，华为数字能源今年推出的兆瓦超充技术，正以其领先的生态与技术实力，携手行业伙伴共同推动商用车补能体系迈向高效、绿色、智能的新阶段。

兆瓦超充重卡持续上量 超充联盟2.0 驱动产业协同进化

随着新能源重卡近年来的爆发式增长，电动重卡渗透率已越过20%拐点。不过，现阶段重卡电动化的普及仍然依赖单一技术或爆款产品，产业链缺乏协同进化与标准统一。在华为看来，共建生态正是破解充电设施与车辆匹配难、标准不一、场景割裂等核心瓶颈的关键。因此，华为在2025年4月携手产业上下游伙伴，共同打造了“超充联盟2.0”——它超越了简单的产业上下游关系，构建了一个开放、合作、共赢的超充生态圈，共同解决充电接口协议匹配，共同定义商用车超充标准，并打造覆盖多场景的解决方案。

基于该生态的强劲推动，兆瓦超充车型迎来了密集上市期。目前，已有超过十家主流重卡车企加入该联盟，包括徐工汽车、东风商用车、北奔重汽、庆铃汽车等均已推出多款支持兆瓦超充的电动重卡车型。这标志着大功率充电技术开始从实验室和试点项目，走向更多元物流场景的规模应用。预计到2025年底，超充联盟伙伴将共计推出59款兆瓦超充重卡，其中22款已实现交付。车型的丰富与快速上量，不仅为终端用户提供了多样化选择，更从需求侧反向拉动了充电基础设施网络的规划与建设，为构建“兆瓦超充一张网”奠定了坚实基础。

华为通过超充联盟2.0所实践的，正是以技术标准为纽带、以开放平台为依托的产业整合。华为通过统一的技术路径降低了整个行业迈向电动化的门槛与成本，这种生态化的发展思路，加速了关键技术从成熟到普及的进程，使得重卡电动化得以从港口、矿山等封闭场景，快速走向干线运输、快递快运等开放全场景，为物流产业的全面电动化扫清了障碍。

三大核心优势 推动绿色物流迈向开放运营场景

生态的繁荣离不开底层硬核技术的支撑。华为兆瓦超充解决方案之所以能被广泛接纳并成为推动重卡电动化的中坚力量，归根结底在于其以“极速补能、极高质量、极佳收益”三大核心优势，极大地破解了商用车充电的痛点。

“极速补能”是破解运营效率痛点的第一把钥匙。华为推出了业界首个支持全液冷、2400A持续输出的兆瓦级超充方案，将电动重卡的传统充电时间从1小时以上大幅缩短至“15分钟级”，真正实现了“充电5分钟，行驶百公里”的极致体验。补能效率提升近4倍，这意味着重卡可以像燃油车一样，利用短暂的休息时间快速恢复运力，极大保障了长途运输的时效性与连续性。

全液冷设计的超充方案，带来的不仅是补能效率的大幅提升。其所带来的“极高质量”，使其能够从容应对物流场景中常见的高粉尘、高盐雾、极寒极热等极端环境。通过业界领先的全自动化产线进行高精度装配，设备可靠性较传统人工方式提升5倍；独有的电流粒子追踪技术，可实现充电电流的精准控制，稳态波动小于0.5%，极大提升了充电过程的安全性。这些硬核指标使其先后获得了中汽中心首个高品质充电认证、2025全球新能源汽车创新技术大奖以及国家强制性产品认证（CCC认证），成为赢得用户长期信任的基石。

华为兆瓦超充充电速度

对物流车队而言，效率提升直接转化为收入增加带来的“极佳收益”更为重要。据测算，补能时间的大幅缩短可使整体运输效率提升约15%，对充电场站投资者而言，华为创新的直流母线架构与光储充一体化解决方案，结合智能削峰填谷，能显著降低用电成本；其独特的多级池化技术，支持变压器、主机等资源跨车位共享，使得一个充电场站能同时高效服务超充重卡、普通重卡、轻卡乃至乘用车，实现“一份投资，三份收益”，投资价值与灵活性显著增强。

场景落地：从“一张网”到全面电动化

领先的技术与生态，最终价值都需要在市场实践中得以验证。华为兆瓦超充正在中国多个关键物流枢纽与干线加速落地，从区域“一张网”到跨省干线，以实实在在的案例证明了其解决方案的普适性。

在“中国物流之都”临沂，华为与兰山国投合作，共同打造覆盖全市的“超充一张网”。面对当地庞大的货运量与高碳排挑战，双方建设的琅琊超充兴程重卡充电站等场站，配置了兆瓦超充与液冷超充，能同时高效服务重卡与乘用车。截至2025年10月，已建成的场站设备稳定率超过99%，实现了“来了就能充，充完就能走”的高效体验。

山东省内最大的兆瓦级超充站——琅琊超充兴程重卡超充站

在粤港澳大湾区，华为深度参与“超充之城2.0”建设，遵循“深圳示范、湾区组网、全球推广”的思路，规划布局湾区重卡兆瓦超充网络。例如，位于深圳坪山的深国际坪深重卡兆瓦超充站，作为示范首站，有效解决了园区物流车充电慢的痛点，推动了深圳商用车“油改电”进程。这种以核心城市为支点、向城市群辐射的模式，为全国高密度经济区的重卡电动化网络建设提供了样板。

深圳“超充之城2.0”兆瓦超充首批场站——深国际坪深重卡兆瓦超充

更具行业里程碑意义的是全球首个百兆瓦级重卡超充站——四川元启星光重卡兆瓦超充站在绵阳北川的投运。该站针对矿山砂石短驳运输场景，设计容量高达100MW，日均充电量可达30万度以上，每年可减少碳排放2.7万吨。这个具有代表性的案例，证明了兆瓦超充解决方案不仅能用于普通物流，更能攻克电动化难度最高的高频、重载、恶劣环境的大宗物资运输场景，这不仅为矿山绿色转型树立了标杆，更提振了整个产业对全面电动化的信心。

基于华为兆瓦超充打造的全球首个百兆瓦级重卡超充站——四川元启星光重卡兆瓦超充站

结束语

从构建开放协同的产业生态，到打造可靠的超充技术，再到部署多个标杆性网络与场站，华为兆瓦超充所带来的不仅仅是提供了一套充电设备，更是为物流行业提供了一条通往全面电动化的高效路径。随着超充联盟的不断壮大、兆瓦车型的持续丰富以及“一张网”的加速织就，华为正携手整个产业链，为实现社会物流成本降低与绿色发展贡献力量。