雷军大手笔！一把给小米汽车经销商发超一亿红包，友商懵了……
新能源汽车行业的竞争肉眼可见的越来越激烈了。
一方面，营销层面管控越来越严，比如不能宣传智驾、零接管等字眼，还有央视等媒体也是多次公开怒批大字宣传小字免责的作风。
类似的还有，新华社发文表示，一些车企 发布会沦为专业术语与浮夸话术的秀场，零部件命名追求武侠风，普通技术被刻意神秘化……新华社还提到，更有甚者，通过拉踩同行，阴阳友商等手段博取关注，而这种浮夸风、巧嘴风当刹
这也为企业后续如何宣传，打动消费者提出了更高的要求。
另一方面，政策上明确禁止车企以低于成本价亏本销售汽车。
比如禁止车企以排挤对手为目的，将整车或零部件出厂价降至生产成本以下，包括变相降价手段，还有要求明码标价，区分产品与服务价格，禁止虚假促销、捆绑销售等行为。
那么接下来，车企无疑将面临一个全新的竞争环境，就是过度的营销不能有，恶性的价格战不能有，那么如何破局？
最近，雷军的一个举动，拉开了新能源行业的另一个竞争维度，也就是近期，小米汽车大手一挥，给经销商发了超亿元的额外红包。
据界面新闻等媒体报道，近期，小米给全国经销商发放资金补助，主要针对车融合店，此次全国门店发放金额累计超过一亿元。
细节是，2024年建造的门店，按每家店补贴10万元发放，2025年12月15日之前的新建门店，按每家店50万元发放，无任何捆绑条件。
有知情人士表示， 此次补贴是以红包形式发放的，旨在1新年来临之际对全国经销商表示感谢，部分经销商一把拿到了超过400万元的「红包」补助。
对于这一消息，小米汽车方面表示属实。也有小米经销商表示， 小米这次做确实很体面，50万现金基本能支撑线下两个多月的运营，有些友商都被小米的这个操作整懵了。
值得注意的是，前不久，小柴曾报道小米人事调整， 小米中国区总裁王晓雁，亲自兼任销售运营一部总经理，亲自下场抓业绩”。
随后，有消息称，小米集团宣布调整中国区战略，计划2026年有序关闭全国超1000家低效亏损门店，主动承担约2726万元一次性损失，帮助经销商减少年亏损超7246万元。
汽车门店建议人员结构从「店长+2主管+11销售」精简至「1+1+5」，提升人效。
密集的调整背后，一方面是业绩压力，在过去11月份，小米汽车总交付量为46,249辆。同比增长99.73%，但环比下降4.94%，这是自今年7月以来的首次环比下滑。
具体到车型，YU7交付33,729辆，超越了10月的33,662辆，但SU7系列交付12,520辆，同比下降45.93%。
另一方面，接下来，小米汽车有三款新车即将上市，对于销售网络的提质成为关键，而给经销商让利，也体现出小米在竞争力提升方面的另一种选择。
自然，从汽车行业发展趋势来看，筑牢经销商网络的根基，接下来也将是行业竞争的重点。
据了解50万的红包可覆盖门店约2.5个月运营成本，直接减轻经销商现金流压力。传统车企年末返利常见，但对初入汽车领域的小米属首次。
当然，更重要的是，这种补贴也将刺激2025年底前新店建设，快速铺开销售网络。截至11月底，全国已有249家服务网点（覆盖144城），12月计划新增36家门店至7座新城市。
比如，有博主表示小米这次真金白银砸了一个多亿，干的就一件事，火速给自家的汽车销售网络铺路建站，这钱发得相当聪明。
事实上也的确如此，在行业竞争格局初步稳定的情况下，渠道建设将成为重中之重，此举，无疑是抢地盘、抢时间窗口的关键。