其实，国内外合法上路的车企就有上千家，很多大家常见的国际汽车品牌是整个汽车界行业的冰山一角。

车标是代表汽车的视觉符号，同时也是“身份”的象征，不同的汽车品牌带有不同的联想，这个车主的性格也大致吻合。比如奔驰的“尊贵”、宝马的“操控”、奥迪的“科技”属性等。

今天朴琢设计给大家盘点不同国家的多款汽车品牌，您看看都认识哪些？欢迎留言讨论

首先，朴琢设计先给各位分享下德国的汽车品牌

德国汽车品牌车标 妥妥的汽车强国

作为汽车工业的发源地，德国品牌从不愿低调，车标设计更是彰显品牌自信。

奔驰三叉星徽直接锚定“海陆空全域掌控”的野心，从诞生起就彰显技术领导者的姿态；宝马蓝白螺旋桨没忘航空发动机的出身，暗喻“速度与精密”的基因传承；奥迪四环更是直白——用联盟符号宣告“抱团崛起”的工业自信。

就连保时捷盾徽，也把斯图加特市徽与跃马融合，既扎根地域，又彰显竞技野心。

值得玩味的是，比亚迪进军德国时，部分车型改字母标适配市场，唯独汉EV坚守汉字标，这何尝不是中国品牌向德国工业底蕴发起的文化对话？

法国车标logo：

布加迪、标致、雪铁龙、雷诺、DS等知名品牌

法国车标logo艺术感大于一切，拒绝“功利主义”。

浪漫刻进骨子里的法国人，连车标都在搞艺术创作。标致雄狮不是随便选的图腾，家族纹章的传承让它自带“贵族威严”，哪怕早年做锯条，也要把“力量感”刻进品牌基因。

雪铁龙双人字齿轮最实在，直接把创始人的核心发明当成标志，用技术美学对抗千篇一律。

雷诺菱形玩的是几何哲学，用简洁形状平衡工业与艺术；DS敢叫“女神”，就是要打破汽车的“工具属性”，把高雅刻进品牌DNA——那些调侃它“DiaoSi”的，纯属没get到法式浪漫的精髓。

英国车标logo：

捷豹、路虎、MINI、劳斯莱斯、路特斯（莲花）、迈凯轮等

英国人从不掩饰对“传统”的执念，车标里全是“老钱味”与“速度感”的碰撞。很多车标给人的感觉就是很“豪”。

劳斯莱斯飞天女神不是装饰，是“极致奢华”的通行证，只有顶级工艺才配得上这样的图腾。

捷豹跃豹把“速度与力量”具象化，哪怕静止也像蓄势待发，藏着英国赛车文化的基因；宾利不对称飞翼太妙了——字母“B”是品牌标识，不对称翅膀则暗喻“不随波逐流的自由奢华”。

奇瑞高端品牌进军英国用字母标，看似妥协，实则是避开英国深厚的品牌文化壁垒，用更低调的方式切入市场，也算聪明的选择。

意大利车标logo：

阿尔法罗密欧、兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、帕加尼、菲亚特，妥妥的跑车王国。

意大利跑车的王国。

意大利人对速度与艺术的狂热，全融在车标里了。

法拉利跃马是“幸运图腾”更是“竞技宣言”，黄色底色加国徽元素，把“为国争光”的豪迈写在脸上；兰博基尼用公牛当标志，就是要宣告“挑战权威”的态度——创始人不服法拉利的故事，早被这枚图腾定格；帕加尼Zonda以安第斯山风为名，把超跑的“灵动与野性”具象化。

意大利车标从不用复杂设计，动物与亮色的组合，一出场就自带“热血buff”。

美国汽车品牌车标

美国也是层面的汽车强国，不过现在汽车行业明显被中、日、德三国超越。

福特、别克、特斯拉、凯迪拉克、林肯、克莱斯勒、JEEP、悍马、GMC、野马、福特烈马、法拉第未来等

美国车标：实用主义与自由精神的“混合体”。

美国人造车讲究“大气、可靠”，车标也透着一股“直来直去”的豪迈。就像很多美国人喜欢大皮卡一样，车一定要“大”。

福特蓝底椭圆标走“亲民路线”，用“可靠”二字打动大众，毕竟它的使命是“让每个人都开上车”；凯迪拉克盾徽搬来贵族纹章，是想在豪华领域站稳脚跟，用“底蕴”对冲美式的“粗犷”；特斯拉极简“T”字标最颠覆，直接抛弃传统汽车的“工业感”，用科技感宣告“新能源时代来了”。克莱斯勒飞翼、别克三盾标，都是用几何与金属质感，诠释“美式豪华”的独特理解——不玩虚的，只讲气场。

日本汽车品牌车标

丰田、本田、皇冠、马自达、日产、铃木、三菱、讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯、斯巴鲁、三菱、五十铃等

日本车标极简背后是“共生哲学”。

日本人的内敛与细腻，在车标设计里体现得淋漓尽致。

丰田三环椭圆标不说“技术多牛”，只讲“用户、产品、技术共生”，把“以人为本”藏在简洁线条里；本田“H”字母直白却不简单，是创始人姓氏的传承，更是“技术匠心”的承诺。

斯巴鲁六连星是“抱团取暖”的象征，六家企业合并的历史，让它自带“团结与可靠”的属性；雷克萨斯“L”标、英菲尼迪曲线，用极简设计传递东方“留白美学”，低调中藏着高端野心。

韩国汽车品牌车标

现代、起亚、大宇等

全力拥抱全球化，弱化“本土标签”。

韩国品牌的野心在“走出去”，车标设计也主打“无国界感”。现代斜体“H”像握手，直白传递“合作共赢”的全球化态度；起亚椭圆环绕“KIA”，用通用设计语言降低国际市场的认知门槛；双龙龙形标是少数保留本土元素的，但也做得相对简约，避免过于小众。

韩国车标不追求个性，流畅线条与金属质感的组合，只为适配不同市场的审美，实用且聪明。

俄罗斯汽车品牌车标

厚重历史感拉满，自带“工业硬核”气质。俄罗斯车标不玩花里胡哨，全是对历史与工业的致敬。

拉达雄鹰是“力量与自由”的民族象征，粗犷线条像俄罗斯的广袤大地；莫斯科人用克里姆林宫当标志，把民族自豪感直接焊在车上；嘎斯锤子镰刀标是时代的印记，见证苏联工业的辉煌。

红色调与硬线条的组合，让俄罗斯车标一眼就能认出——这是来自“战斗民族”的硬核工业产物。

瑞典汽车品牌车标

沃尔沃、极星、萨博、科尼塞克

北欧人的务实与通透，全在车标里了。

沃尔沃圆环箭头标源自罗马战神，却不是彰显武力，而是承诺“钢铁般的安全守护”——这才是北欧品牌的核心追求；萨博狮鹫徽章结合航空背景，把“速度与警觉性”融合，暗喻“既要快，更要安全”；斯堪尼亚狮身鹰面兽被误归德国太冤，这枚瑞典商用车的标志，用神话图腾传递“力量与可靠”，也是马尔默市的文化符号。

北欧车标常用冷色调，像北欧的自然风光一样，低调中藏着安心。至于沃尔沃的“归属争议”，其实没必要纠结——吉利收购让它有了中国血统，但瑞典基因仍在，这种“双重身份”反而让它更懂全球市场。

荷兰汽车品牌车标

小众却有态度，不跟风不妥协。荷兰汽车工业规模不大，但车标设计满是“个性”。Gazelle羚羊标灵感源自偶遇的獐子，把“灵动优雅”刻进自行车品牌基因；世爵螺旋桨辐轮标是传奇——1915年诞生的标志，把飞机制造历史与品牌座右铭融合，诠释“执着强悍”的精神，哪怕如今小众，也从未丢掉这份态度。

荷兰汽车转向电动化，或许未来会有新的车标语言，但这份“不跟风”的基因，大概率会一直延续。

中国汽车品牌车标（含合资品牌）

接下来，我们重点阐述下中国汽车品牌，虽然中国汽车品牌起步较晚，却在近几年成为全球汽车的头牌，低调的实现了超越，特别是新能源品牌更是占据全球半边江山。

据相关统计，中国是出口汽车最多的国家，你能相信？可能这只是第一步，未来国产品牌汽车影响力会更大。

比亚迪、吉利汽车、江淮、帝豪、众泰、瑞麟、大通、全球鹰、荣威、金龙、陆风、五菱宏光、红旗、江铃、力帆、海马、长城、福田、哈佛、魏派、坦克、零跑、东南汽车、仰望

问界、智己、理想、极氪、阿维塔、哪吒、深蓝、小鹏汽车、蔚来汽车、乐道、尊界、高合、威马、小米、极狐、奇瑞、淮安、比亚迪秦、汉、唐、松、元席勒品牌等。

这几年中国车标的变化，藏着自主品牌的崛起轨迹。早年不少品牌跟风用字母、盾徽，生怕“不够国际化”；如今早已跳出这个怪圈——比亚迪篆书车标把汉字变成“奢侈品”，出口时选择性保留，是文化自信的最好证明。

红旗飘扬的标志，是民族精神与豪华追求的结合，不用刻意迎合谁，自带气场；小鹏“X”、理想“Li”、小米沿用logo，看似简洁，实则是“科技平权”的态度——用最直白的方式，拉近与年轻用户的距离。

中国车标不再追求“像谁”，而是开始思考“我是谁”，这份转变，比任何设计都更有力量。

朴琢品牌编辑文案观