极狐汽车获L3自动驾驶准入，开启合法脱手新阶段
当比亚迪等企业还在紧锣密鼓地布局L3级自动驾驶时，极狐汽车已经悄然改写了赛道的进程。2025年12月，工业和信息化部正式公布了首批获得L3级有条件自动驾驶准入许可的车型名单，极狐阿尔法S（L3版）赫然在列，成为国内首个实现这一技术合法量产落地的品牌。这一突破不仅是单一产品的成功，更标志着中国智能汽车产业迈入了“有条件自动驾驶”的商业化新阶段。在其他头部品牌仍在技术研发与测试阶段徘徊时，极狐通过一张许可证完成了从技术蓝图到实际应用的跨越，展现了其在高阶自动驾驶领域的领先地位。这一事件不仅为行业树立了标杆，也为中国智能网联汽车的发展注入了新的动力。
一纸许可证背后的技术含金量
L3级自动驾驶的核心价值，在于其获得了法律法规的明确背书。根据获批信息，极狐汽车获准在北京市指定的高速公路和城市快速路段（如京台高速部分路段、机场北线高速等）开启L3级自动驾驶功能。这意味着在符合设计运行条件（单车道、最高时速80公里）的情况下，当系统激活时，驾驶员的双手可以合法地脱离方向盘，车辆将自主完成跟车、车道保持等操作。 这种“合法脱手”与当前广泛应用的L2级辅助驾驶有着本质区别。它不是简单的功能升级，而是驾驶责任主体的阶段性转移——在限定条件下，系统从“辅助角色”转变为“主导角色”。这背后需要满足的不仅是技术指标，更是功能安全、预期功能安全、人机交互、失效应对等全方位、体系化的严苛要求。
行业意义：一次获批，多方受益
极狐此次获批L3准入许可，其影响力已超出单一品牌范畴，对整个智能汽车产业具有多重示范价值： 首先，验证了中国智能汽车技术路线的可行性。在全球化竞争日益激烈的背景下，中国品牌率先实现L3级有条件自动驾驶的量产准入，证明了本土企业在高阶自动驾驶领域的全栈能力，包括硬件集成、算法开发、系统验证和法规适应等各个环节。 其次，为行业建立了明确的技术标杆。极狐的获批过程实际上为整个行业勾勒出了L3级系统的技术要求轮廓：什么样的传感器配置是必要的、怎样的安全冗余是充分的、需要经历怎样的验证流程。这为后续其他企业的研发和申报提供了可参照的范本。 第三，加速了智能汽车生态的完善。L3级的商业化落地不仅涉及车辆技术，还需要配套的法律法规、保险体系、基础设施等协同发展。极狐的先行一步，将推动相关配套措施的加速完善，为整个行业的智能化升级创造更成熟的生态环境。
智能驾驶竞赛的下半场：从功能展示到价值兑现
随着L3级自动驾驶准入许可的落地，中国智能汽车竞争进入了新的阶段。这个阶段的核心特征是从“功能竞赛”转向“价值兑现”——技术不仅要先进，更要安全、可靠、合法、可用。 极狐此次获批，展现的正是在这个新赛段所需的核心能力：技术的前瞻布局、安全的全盘考量、法规的深刻理解、商业化的务实推进。当行业还在讨论“算力竞赛”和“开城数量”时，极狐用一张官方许可证明了另一种竞争力——将前沿技术转化为合法上路产品的能力。
结语：一张许可证，一个新时代的开端
极狐阿尔法S（L3版）获得L3级有条件自动驾驶车型准入许可，标志着中国智能汽车产业进入了新的发展阶段。这一事件不仅展示了极狐汽车在技术上的领先地位，更为整个行业树立了新的标杆。随着L3级自动驾驶技术的逐步商业化，消费者将迎来更加智能化、便捷化的出行方式。然而，技术的成熟只是第一步，如何确保其在实际应用中的安全性和可靠性，将是未来发展的关键。极狐汽车的成功经验，将为其他企业提供重要的参考和借鉴。在中国智能汽车产业的快速发展中，这张许可证不仅是一个开端，更是未来无限可能的起点。