宝马X3眼神确认变道驾驶辅助系统
当宝马开始在中国市场大力宣传其X3车型搭载的视线确认变道辅助功能时，很多朋友可能会被这个听起来颇具科幻感的名字所吸引。正是应了那句话，给你一个眼神自己体会。这项被官方命名为"Active Lane Change by Gaze Confirmation"的功能，实际上早在2024年8月就已经在海外市场推出，而中国市场直到2025年才开始大规模宣传。是技术本地化需要时间？是市场策略？是真有效的驾驶辅助技术还是精心包装的营销噱头？
从技术实现层面来看，Active Lane Change by Gaze Confirmation确实是驾驶辅助系统的一次进化。根据宝马官方ADAS参考指南，这项功能允许驾驶员通过观察相应侧后视镜来确认车道变更，而无需手动拨动转向灯杆。车辆会自动完成后方车辆观察、打方向灯和变道加速至设定速度等一系列动作。
然而，这项看似前卫的功能背后，依赖的是一套更为基础但至关重要的技术体系，那就是DMS驾驶员监控系统。DMS全称Driver Monitoring System，是智能汽车实现高级驾驶辅助功能的技术底座。通过车内摄像头实时追踪驾驶员的头部姿态、视线方向、眼睑状态和面部表情。DMS能判断驾驶员是否处于注意力集中的状态，还能捕捉到如"凝视后视镜"这样的细微动作。
宝马将DMS与其iDrive系统深度整合，构建了一个完整的智能座舱生态。iDrive不仅是一个信息娱乐系统，更是整个车辆智能化功能的控制中枢。在最新的iDrive 8及后续版本中，驾驶员监控数据会与车辆传感器信息、导航数据和云端服务实时融合。
当你在高速公路上开启Assisted Driving Mode Plus时，iDrive通过Smart Eye的DMS持续监测你的注意力状态，一旦检测到疲劳或分心迹象，系统会逐级发出"注意力请求"、"手握方向盘请求"直至"接管请求"。如果驾驶员仍无响应，最终会触发紧急停车辅助。这套分级警告机制的设计理念是保证驾驶员始终保持对车辆的监督控制权，这也是L2+级辅助驾驶系统的法规要求。在这个框架下视线确认变道成为DMS能力的一种延伸应用。既然系统已经能够实时追踪驾驶员视线，那么将其作为一种控制输入就成了水到渠成的事。
从行业趋势来看，DMS技术正在成为智能汽车的标配能力。在这个大背景下，各大车企都在积极部署驾驶员监控系统，并探索基于DMS的创新应用。宝马的视线确认变道可以看作是DMS能力达到一定水平后的衍生交互方式。
综合来看，宝马X3的视线确认变道辅助是一项DMS技术与驾驶辅助系统的深度融合，也是人机交互设计的一次有益尝试。但同时如此特别功能推出与宣传之间的时间差确实有待寻味吧。
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