极狐汽车获批L3准入，北汽自研元境技术体系功不可没
当智能网联汽车的浪潮席卷全球，极狐阿尔法S（L3版）凭借卓越的技术实力站上了行业前沿。2025年12月15日，这款车型成功获得工信部自动驾驶车型产品准入许可，正式开启L3级有条件自动驾驶的上路试点，成为市场关注的焦点。这一成就并非一蹴而就，而是极狐多年深耕技术、持续创新的结果，背后更离不开“北汽自研元境智能”技术体系的强大支撑。通过构建覆盖全生命周期的安全防护体系，极狐不仅为阿尔法S（L3版）奠定了坚实基础，也为智能网联汽车行业树立了新的标杆。
极狐深知，安全是智能网联汽车的生命线。为此，依托多年技术积累与开放合作，在世界智能网联汽车大会期间，正式推出专属的智能网联技术体系----"北汽元境智能"。该体系打造出一套涵盖从底层到体验、从真实世界到仿真世界的技术架构，构建起"一核三环"智能网联汽车安全开发保障体系。"一核"以"体系保障安全"为核心理念，建立以安全设计与验证为导向的开发流程体系；"三环"则通过测试验证保障、过程安全保障、运行监测保障，形成覆盖产品全生命周期的安全防护体系。这一体系全面应用到各级开发与验证中，让全系车型共享高阶安全标准，为极狐阿尔法S（L3版）拿下L3准入资格筑牢了坚实根基。
在"北汽自研元境智能"技术体系中，极狐元境智驾技术有Pro、Max、Ultra三大版本，为不同需求提供精准适配。Pro版本使用128 - 256T算力，可支持激光雷达，实现主动安全、高速NOA、城区NOA、跨层记忆泊车等功能，满足日常出行；Max版本使用400 - 600T算力，基于世界模型和VLA技术，充分考虑系统冗余与安全，实现主动安全、高速NOA、城区NOA、车位到车位、泊车代驾等功能，有效应对复杂与极限场景，拓展至L3级有条件的自动驾驶；Ultra版本使用1000T以上算力，面向L4级无人驾驶出租车，通过自主研发的底盘、制动、转向、电源与通信等系统冗余和领先的算法设计，保障无人出租车的安全、可靠与稳定。极狐阿尔法S（L3版）正是基于Max版本技术打造，从设计之初就具备迈向L3级有条件的自动驾驶的底气。
具体到产品层面，极狐阿尔法S（L3版）在安全架构与测试验证上表现卓越。它搭载高性能冗余传感器系统，包含3颗激光雷达在内的34颗高性能传感器，如同敏锐的"眼睛"，协同工作，实现对车辆周围360度环境感知覆盖，为系统决策提供精准、全面的环境信息。同时，借鉴航空领域安全设计理念，在感知、决策、转向、制动、通信、电源、定位等方面，实现全链路安全冗余备份。即便在极端情况下，单一系统偶发失效，冗余系统也能迅速提供备份，确保车辆基本安全。此外，还搭载完整可溯的自动驾驶数据记录系统，为系统运行分析、责任认定与持续优化提供可靠数据保障。在测试验证环节，极狐阿尔法S（L3版）确立"安全性能优于注意力集中的人类驾驶员"的总目标，制定充分完整的测试与安全评估方案。累计完成超过80万公里的等效里程测试，实现设计运行范围内场景的充分完整覆盖。不仅针对L3产品功能本身进行仿真测试、场地测试和实际道路测试，还针对功能安全、预期功能安全、网络安全、数据安全和软件升级安全进行多维度饱和测试，充分证明自动驾驶系统的可靠性和安全性。
作为智能网联汽车行业的先行者，极狐阿尔法S（L3版）的成功获批不仅是对极狐技术实力的认可，更是对未来智能出行愿景的一次有力证明。展望未来，极狐将继续深化技术创新与开放合作，不断完善智能网联汽车产品安全体系，以更先进的技术和更可靠的产品，为消费者创造更加便捷、安全和愉悦的出行生活。