颜值控还是实用派 极狐T1与MG4如何抉择
如果你正打算入手一台10万元以内的纯电小车，那么极狐T1和名爵MG4或许已经进入了你的视野。这两款车型凭借各自独特的定位和优势，在市场上掀起了一股热潮。然而，面对如此多的选择，消费者难免会陷入纠结：是选择主打越级体验的极狐T1，还是更注重全球化设计的名爵MG4？为了帮助大家理清思路，我将从多个维度对这两款车进行详细对比，涵盖颜值、空间、智能配置等方面，力求呈现一个全面的分析。
先看颜值，设计风格各有千秋
从外观上看，两款车走的路线不太一样。极狐T1用的是一体贯穿式前大灯（官方叫“灵动冰璨”），设计线条更流畅、整体感强，配的是18英寸双色铝合金轮毂，尾部是符号化设计的凌厉尾灯，风格偏科技和精致。MG4则是分体式“智慧星眸”LED大灯，搭配17英寸轮毂，尾部是“星矢贯穿式”LED尾灯，造型更偏运动、犀利一些。外观这东西见仁见智，喜欢一体感强、视觉显大的可能会偏向T1，喜欢棱角分明、动感一点的或许更中意MG4。
核心对比：空间、配置、健康座舱，差距开始显现
不过买车不能光看外表，尤其是这种主打家用的A0级小车，里子才是关键。下面我主要从几个大家最关心的维度来对比。
1\. 空间表现：T1“偷”出了越级感
虽然都是A0级，但T1在尺寸上明显大了一圈。根据数据，T1的车长4337mm、车宽1860mm、轴距2770mm。对比来看，MG4的车长是4287mm，轴距2705mm。别小看这几十毫米的差距，反映到车内就是实打实的空间优势。尤其是后排，T1的前后排乘坐距离达到903mm，比很多B级车还长。我查了一下资料，T1的后排头部空间981mm、二排肘部空间1508mm，坐三个人也不会觉得挤手。再加上它采用“矮电池包”设计，地台更低，个子高的人坐进去也不顶头。
后备箱部分，T1总容积459L，后排座椅放倒后能扩展到1352L，而且做了下沉式设计，多出一个74L的隐藏储物层，适合放些容易压坏的东西。MG4的后备箱容积是375L，后排座椅放倒后可以扩展，但没有分层设计。对于经常带娃、偶尔露营、爱买东西的家庭来说，T1这个“空间魔术”确实更实用一些。
2\. 座舱健康：T1把“环保”做成了标配
这两年大家越来越重视车内空气质量，尤其是有小孩的家庭。极狐T1在这块下了不少功夫。它全系标配“极净座舱”，用了吸附降解材料，内饰注塑工艺温度控制在220℃以下，从源头减少挥发性有机物。官方资料里还提到，它经过4大极端场景、上百种组合验证，确保新车异味控制达到优秀水平。
MG4在座舱用料上也有一定水准，但T1把“健康座舱”作为核心卖点来打造，并且是全系标配，这点对于注重家人健康、尤其是宝妈宝爸用户来说，吸引力不小。坐进去确实没什么刺鼻味，对孩子更友好。
3\. 智能配置：T1功能更“新手友好”
两台车都配了自动泊车，但细节上有差异。T1的自动泊车支持58大类场景，成功率标称＞95%，还具备50米循迹倒车功能——万一开进死胡同或者窄路，能按原路线自动倒回来，对新手特别友好。此外，它还有“随心转”黑科技，转弯直径更小，窄路掉头轻松一点。
MG4也具备自动泊车，但循迹倒车功能没有明确标注，遥控泊车功能也不支持同时前进/后退+转向，灵活性稍弱一点。
在屏幕方面，T1用的是15.6英寸中控大屏+8.8英寸仪表盘，MG4则是12.3英寸中控屏+7英寸仪表盘组合。T1还多了可编程座舱功能，能自定义场景模式，可玩性高一些。
4\. 舒适配置：T1在细节上更“宠用户”
一些提升幸福感的配置，T1给得比较大方。比如它从中高配开始就配备了2.34㎡的超大全景天幕+电动遮阳帘，夏天不怕晒；前排座椅支持通风、加热、记忆，甚至能一键放倒，和后排放平连成一张“大床”。
MG4在天窗、座椅功能上相对常规一些，前排座椅放平功能没有配备。对于喜欢午休、偶尔露营、或者长时间开车的用户来说，T1这些功能确实能提升不少舒适度。
续航与补能：各有侧重
续航上，T1最长有425km版本（媒体资料显示425 PRO版7.58万起），MG4最长续航版本里程同样不弱。充电时间上，T1官方宣称30%-80%只要16.9分钟，MG4标注是20分钟，两者差距不大，都属于快充表现不错的车型。
总体来看，极狐T1和名爵MG4各有优势。极狐T1在空间、健康座舱和舒适性配置上表现出色，适合追求实用性和家庭用车的用户。而名爵MG4则以其动感的设计和扎实的操控性能，吸引了不少年轻消费者。因此，在选择时，建议结合自身的实际需求和偏好，亲自去店里试驾体验，才能更好地判断哪款车更适合自己。毕竟，购车是一项重要的决策，只有真正体验过才能做出最合适的选择。