全新“穿越者MX”，带你摆脱束缚，把家带在身边，纵情出发（一）
你是否曾向往过这样的生活：挣脱日程的束缚，不再预订酒店，无需匆忙赶路。窗外掠过的，皆是风景。车轮驶向的，就是家的方向。这种将生活与旅程无缝融合的期待，正是房车旅居的魅力所在。此时的它不仅仅是一辆车，还是一个移动的港湾，承载着对自由、探索与舒适生活方式的向往。今天，就让我们走近一款为实现这种梦想而生的硬核伙伴——“穿越者MX”，由外而内的多方位了解它的真实面貌。
“穿越者 MX”外观封神，颜值直击人心，精准戳中每一位颜值控。整车 5995(长)mm×2545（宽）mm×3935（高）mm 黄金尺寸，身姿魁梧不失协调，气场拉满。车身线条简洁硬朗，摒弃冗余装饰，极简设计反而成就独特风骨。简洁而非单调，利落更显霸气，静立自带威慑感，动行尽显强悍范，存在感十足。车身灰涂装堪称点睛之笔，“野” 味浓郁却不张扬，细腻漆面赋予品质感，让时尚与优雅浑然天成，于旷野间彰桀骜，于都市中显格调，颜值与气场双在线，一眼沦陷，再看倾心。
除去让人心动的外观，“穿越者MX”的内核硬件实力也足够强大，用一句话描述就是颜值与实力并存。
动力心脏：Man D0836直列六缸柴油发动机
（图片来源于网络，侵删）
这款曼恩自研柴油发动机采用直列六缸布局，排量为6.9升。其峰值功率为320马力，并在特定转速区间可输出1250牛·米的峰值扭矩，为车辆提供充沛的牵引力。技术层面，它应用了EDC电子控制共轨喷射系统和单级涡轮增压技术，旨在优化燃油雾化效果，提升燃烧效率与动力响应平顺性。为应对严苛环境，发动机集成了两项实用功能：一是燃油滤清器和油水分离器配备加热装置，防止寒冷气候下燃油结蜡；二是装备了火焰预热冷启动系统，能在低温环境中辅助启动，提升在寒区的使用可靠性。其排放符合国6b标准。
越野基石：MAN TGM 4x4 BL底盘
“穿越者MX”的越野自信源于这款德国MAN TGM 13.320 4x4 BL重卡底盘。其部分通行参数为：前部接近角27°，后部离去角30°，车身底部纵向通过角为32°。这些角度设计旨在减少在崎岖地形中发生前后杠或底盘中部触底的风险。车辆标定的涉水深度为800mm，需在适当条件下谨慎通过。越野核心硬件之一是G103越野型分动箱，它带有低速挡（中间挡），能放大扭矩以应对极端脱困场景，其设计允许连接拖车时无需拆卸前部传动轴，兼顾了越野与牵引便利性。
行驶安全与传动：多层级的电子辅助与变速箱选择
“穿越者MX”在驾驶安全辅助科技上也是下了大功夫，通过多个辅助系统构成安心行驶多层防护。包含自适应巡航系统（ACC）、紧急制动系统（EBA）、车道保持系统（LGS）及可视化辅助转弯系统（SCS）。核心制动系统为电子制动系统（EBS），并集成有防抱死制动系统（ABS）、防打滑系统（ASR）及车身电子稳定系统（ESP）。针对坡道与越野场景，配备了坡起缓动防溜车系统和越野ABS模式。
变速箱方面提供两种选择：MAN TipMati手自一体变速箱，或Allison 3000自动变速箱，两者分别适配不同的驾驶风格与需求。使用场景铺装路况多的情况，就选怀挡设计的MAN TipMatic® 12 12 OD 自动变速箱，12个前进挡，2个倒挡。分动箱选用的为G 103 越野型 带中间档（拖车不用拆传动轴），MAN TipMati速比值: 非越野模式1:0.983、越野模式1:1.607。
如果喜欢长期挑战非铺装路况的用户，选适合越野环境工作的Allison 3000自动变速箱，6挡设计。档位为按键式换挡，操作直接，避免误触。速比值Allison是 5.7。
生活舱箱体构造：全新设计的箱体及平衡副梁
生活舱箱体构造是房车居住品质的关键，“穿越者MX”的全新箱体采用“六明治”复合结构，并在中间填充了保温材料，整体壁厚达到70毫米，旨在有效隔绝外部温度变化。箱体与底盘车架之间通过一套名为“诺马迪森四点式浮动平衡副梁系统”的机构连接，该设计理念是通过多点弹性连接，部分过滤来自底盘的颠簸与扭力，以提升生活舱的平稳性和结构性耐久度。
下期预告
以上就是“穿越者MX”房车在核心动力、底盘、安全及基础结构方面的解读。可以看出，它的设计重心在于提供可靠、强劲的行驶能力，并为应对多种路况做好了准备。然而，一辆房车的旅程，始于驾驶室。下一次，我们将走进“穿越者MX”的驾驶空间，详细看看驾驶者每天面对的方向盘、座椅与操控界面，如何将庞大的硬件能力转化为轻松、安全的实际驾驶体验。敬请期待！