原创 比亚迪王炸！续航2000km+仅7万，哪家防线被攻破？
下班高峰的城市环路堵成了移动停车场，开燃油车的车主盯着油表暗自心疼，开新能源车的却在盘算着下一个充电桩的位置；周末想带家人短途出游，又总被“续航不够”“补能麻烦”的顾虑绊住脚步。这就是2025年中国车主的真实写照——随着新能源汽车渗透率在10月首次突破50% ，越来越多人想拥抱绿色出行，但“价格亲民”与“续航无忧”的双重需求，始终难以两全。
这波“降维打击”不仅让消费者直呼“真香”，更给本就内卷的汽车市场带来了强烈震动——那些坚守在10万内价位段的自主、合资品牌，谁的防线将率先被攻破？
一、硬核产品力：7万级价格，2000km续航的“颠覆式配置”
这款让市场沸腾的车型，核心亮点直击用户两大痛点：续航与价格。根据比亚迪官方公布的参数，2025款秦PLUS DM-i智驾版搭载第五代DM技术，由1.5L高效发动机、EHS电混系统与刀片电池组成，亏电油耗低至2.95L/100km，搭配最大15.874kWh的电池组，满油满电状态下综合续航轻松突破2000km 。这意味着从北京到上海的单程通勤，无需中途补能，彻底终结了“里程焦虑”。
更让人意外的是价格门槛——7.98万的起售价，不仅比现款车型大幅下探，更直接杀入了传统燃油车与入门新能源车型的核心战场。而这样的定价，还能享受国家新能源汽车购置税免征政策：根据财政部、税务总局、工信部2023年发布的公告，2025年12月31日前购置新能源汽车仍可免征车辆购置税（单辆免税额不超过3万元） ，且秦PLUS系列已列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》 ，实际购车成本进一步降低，让普通工薪族轻松实现“高端配置平民化”。
二、智驾下放：29个传感器，7万级车型的“安全buff”
如果说超长续航和亲民价格是“基础操作”，那么高阶智驾系统的下放，就是比亚迪此次的“王炸升级”。2025款秦PLUS DM-i智驾版搭载“天神之眼C高阶智驾”，全车配备29个传感器，包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个高清摄像头，其中不乏800万像素三目摄像头 。这套系统能实现高快领航、自动泊车、AEB紧急制动、盲区监测等功能，无论是高速路的自动变道超车，还是城市狭窄车位的泊车难题，都能轻松应对，让新手司机也能从容驾驭。
尽管目前工信部仅附条件许可长安、极狐两款车型的L3级自动驾驶功能 ，但比亚迪将原本多见于20万级车型的智驾配置，下放到7万级价位，无疑重新定义了入门级车型的安全标准。这种“配置内卷”，让同价位竞品在智能安全方面的短板暴露无遗——要知道，目前10万内多数新能源车型仍以基础代步为主，搭载多传感器智驾系统的车型寥寥无几。
三、市场冲击：10万内防线告急，谁成“头号承压者”
比亚迪的这波操作，最直接的冲击对象是10万内新能源与燃油车市场。根据中汽协数据，2025年1-11月新能源汽车渗透率已达47.5%，10万内价位段作为销量最大的细分市场，竞争异常激烈 。此前该区间的主力车型如零跑B01（8.98万起）、AION UT 330星耀版（5.98万起），要么续航不足650km，要么智能配置薄弱 ，而比亚迪秦PLUS DM-i智驾版以“2000km续航+高阶智驾+7万级价格”的组合拳，直接打破了市场平衡。
对于合资燃油车而言，冲击更为致命。此前10万内合资燃油车凭借品牌溢价占据一定市场，但随着新能源汽车购置税免征政策持续发力，以及比亚迪等自主车企技术下沉，燃油车的价格优势逐渐消失。中汽协数据显示，2025年1-11月新能源汽车销量同比增长31.2%，而燃油车市场份额持续萎缩，比亚迪此次的“王炸车型”，无疑将进一步加速燃油车的退出进程。
四、行业变革：技术下沉倒逼升级，新能源市场进入“普惠时代”
比亚迪的这波操作，本质上是中国新能源汽车产业技术成熟后的“普惠红利”。作为全球新能源汽车领导者，比亚迪2025年1-11月出口量达92.1万辆，同比增长1.5倍 ，其垂直整合的产业链优势，让核心技术成本持续下降，得以将2000km续航、高阶智驾等高端配置下放到入门级车型。
这种技术下沉正在倒逼全行业升级：一方面，自主竞品需加速核心技术研发，避免被拉开差距；另一方面，合资品牌不得不放下身段，要么加速新能源车型国产化降本，要么在燃油车市场进一步让利。而对于消费者而言，这意味着“花小钱买好车”的时代正式来临——根据财政部政策，2026年新能源汽车购置税将减半征收，2025年成为免征政策的最后窗口期，比亚迪此时推出“王炸车型”，无疑为消费者提供了极具性价比的选择。
从10月新能源汽车渗透率首超50%，到比亚迪用技术打破价格与配置的边界，2025年的中国汽车市场正在经历前所未有的变革。这款续航2000km+仅7万级的秦PLUS DM-i智驾版，不仅攻破了同价位车型的竞争防线，更重塑了行业对“性价比”的定义。对于消费者而言，这或许是最好的时代——无需为续航焦虑，无需为价格妥协，就能享受到技术进步带来的出行便利；而对于汽车行业而言，这场由比亚迪掀起的“普惠革命”，才刚刚开始。