原创 26款红旗H5实车现身，“撞脸”老款H9，配悬浮横屏+怀挡
红旗H5卖爆了，设计改得挺猛，技术却没跟上趟
去年十一月红旗H5卖出一万五千多辆车，成为国产B级车里的热销款，这车尺寸接近五米长，轴距差不多三米，外观看着像C级车，但价格在十五万元上下，它用大车身和豪华感吸引普通买家，这种策略很实际，因为大家选车先看外形再看价格。
新款H5最近亮相了，前脸用的还是那个直瀑式格栅，不过灯带变成了L形状，车标还加上了会发红光的装饰，让人一眼就能认出来，下面的格栅整个连成一片，搭配一个倒F造型的镀铬零件，样子显得更凶悍一点，侧面保留溜背设计和翘起的小尾翼，排气管做成双出样式，运动风格没有丢掉，玄影版的黑化套件也还在，年轻人就喜欢这种风格，尾灯稍微调整了一下，轮毂换成新的造型，细节上确实比老款更讲究。
内饰变化挺大的，中控台整个重新设计过了，屏幕变成横着悬浮的造型，仪表盘也换成了矩形液晶屏，还加上了HUD抬头显示，硬件配置跟新势力车型比起来一点都不差，方向盘是三幅样式的，挡杆被取消了，改成了电子怀挡，按钮数量减少了很多，操作起来更简单了，副驾那边留了几个物理旋钮和翻盖储物格，这个设计既实用又有科技感，手感也保留下来了。
红旗H5的动力系统没有更新，还是用1.5T配7DCT，2.0T配8AT，插电混动版在1.5T基础上加了个电机，纯电能跑170公里，综合续航达到1600公里，这些数据看起来还行，不过本质上它还是油车的架构，电动只是辅助功能，底盘也没升级，前边是麦弗逊悬挂，后边是多连杆悬挂，没什么新鲜感，现在比亚迪汉、吉利银河L7这些竞争对手都在比拼智能座舱和长续航，红旗H5靠着设计和品牌形象维持市场地位，感觉像是在等待一个转型的机会。
如果新款定价还在十六万左右，它就能继续当性价比豪华的代表，要是涨到十七八万，那就得靠智能化来竞争，可现在看它的技术储备还不够成熟，估计厂家想先用传统优势稳住市场，等到后面再慢慢补上这些技术。