原创 开电车选哪种模式？单踏板vs多档回收，舒适省电大比拼
买了新能源车之后可不意味着大家就能够随心所欲地享受驾驶了，毕竟车辆性能只是一个重要的方面，其实车内不同驾驶模式的选择也当然是不容忽视的，尤其是说到单踏板模式和多档回收模式，不仅会关系到我们日常的驾驶舒适感，而且还会直接影响车辆的耗电量，假如我们在平时的用车过程中还不了解，那么就算是续航再长的电车，也可能白白浪费电量，博主提醒，选对这两种模式能省不少心，也可以把这些实用技巧转告给身边开电车的朋友。
单踏板模式
一般这种模式之所以会存在，主要起的作用是简化驾驶操作、提升能量回收效率，出现的范围可能在城市拥堵路段和日常通勤路上，一旦开启这种模式驾驶，那么车辆的减速制动基本靠松开加速踏板完成，而且这种模式的能量回收效率比较高，大概能让续航提升10%-20%左右，效率适中，基本上日常代步场景下不用频繁切换踏板，驾驶起来更省心，所以习惯这种模式的时候请多注意哦！
多档回收模式
所谓的多档回收模式其实指的就是可调节强度的动能回收，这种模式有一个非常独特的特点，那就是通过调节回收档位能适配不同驾驶需求，基本上不同路况下的舒适感都能兼顾，比如高速路段调弱回收、拥堵路段调强回收，尤其是对驾驶习惯的适配度更加是强的多，所以这种多档回收模式通常会成为多数电车的默认模式，主要的目的也是满足不同车主的驾驶偏好，当然不同路况下的省电需求自然也能够兼顾，如果你连这个最基本的模式调节都还不了解的话，那么开电车恐怕也只能是浪费电量的结果。
两种模式的适配场景对比
然后第三种则是两种模式的核心适配差异，这种对比之所以重要，主要是帮大家根据自身需求选择，当然在不同季节用车时，选择对了模式也能进一步提升续航，尤其是对于经常跑长途和日常通勤的车主来说，这种适配差异就会起到关键作用，所以这种选择技巧自然也不能忽视，比如经常市区代步选单踏板更省心省电，经常跑高速或多人乘车选多档回收更舒适，大家可以根据自己的用车场景来定。