“中国还没有严格意义上的高端品牌”
撰文 | 温 莎
编辑 | 黄大路
设计 | 甄尤美
“事实上，中国严格意义上还没有高端化品牌，不管你卖多少，都叫高端化产品，别管谁卖车，长城也不例外。”
12月22日，魏牌全新蓝山智能进阶版上市，限时焕新27.58万元起。发布会前夕，长城汽车董事长魏建军在接受采访时，依旧语出惊人。
“怼王”发起狠来，连自己也算上了。2016年，长城汽车旗下的高端品牌WEY横空出世，在一些人看来，这是长城汽车董事长魏建军赌上了创始人的姓氏，表达发力高端市场的决心。
9年过去了，今天的魏牌，显然还没能达到魏建军的预期。
安全是最大的豪华：魏牌的变与不变
九年前，魏牌第一个提出了安全是最大的豪华。
九年之后，中国汽车进入智能化和新能源的下半场。存量市场的竞争是残酷的，很容易就突破底线。各种浮夸的口号、炫技的宣传层出不穷，辅助驾驶功能成为商家争相炒作的流量密码，乱象渐生的市场让“安全”这一造车根本被逐渐稀释。
可是，魏建军从来没有妥协。
“实际上汽车产品不可能不出质量问题，尤其是现在数智化，这个问题反而比以前多了。有问题不怕，但是你不能推诿，就是你一定要负责到底，有问题我们敢正视，敢面对，不回避，敢于承担。”
魏牌，还是那个魏牌。
12月22号上市的魏牌全新蓝山智能进阶版，定位于“首款搭载VLA大六座插混SUV”的新品，不仅搭载了“听得懂、会思考、能交心”的VLA大模型，让智能辅助驾驶摆脱冰冷的机械感，更具备“有人味儿”的交互体验；同时，其搭载的Hi4智能四驱电混技术，凭借高效的动力分配与稳定的行驶控制，为用户带来“省、远、快、稳”的全能驾控体验。Hi4与VLA智能领航辅助系统的强强联手成为核心亮点，二者形成“硬件保障+智能预判”的双重安全屏障，迸发出“1+1＞2”的系统性安全效能。
可以说，魏牌全新蓝山在智能化和新能源这两个核心领域，已经不输同级别任何产品；同时，魏牌蓝山还继承了长城汽车在底盘、主被动安全以及工艺、品质等领域的优秀基因，整体产品的完成度和完善度，达到了一个新高度。
从最初将安全定义为豪华的基础，到如今以Hi4与VLA的智能协同重构安全豪华的标准，魏牌的底色从未改变。
魏牌新任CEO的挑战
然而，市场环境已经今非昔比，仅有好产品是远远不够的。
如何建立品牌护城河？魏建军有自己的思考。
“技术不是壁垒，实验室不是壁垒，甚至质量也不是壁垒。”“一个高端品牌，一个有价值，被公众用户认可的高端品牌，它一定有精神层面的东西，就是正确的，让用户认可的，正确的价值主张，也就是价值观。”魏建军如是说。
企业的价值观，如何在社会上形成影响力，进而成为品牌的资产和护城河？这个课题，交给了魏牌新任CEO赵永坡。
“从今天开始，我就是魏牌的CEO 了。”全新蓝山智能进阶版上市前夜，赵永坡在社交平台宣告。
这位深耕长城体系的技术老兵，自2023年11月起执掌哈弗品牌，此番履新，他再次将长城“技术立身”的基因注入魏牌发展脉络。回溯二十余年长城生涯，赵永坡的成长轨迹堪称长城技术派高管的缩影：从一名普通技术工程师起步，历任 CAE 部部长、技术中心副总经理，主导整车平台、底盘等核心技术研发，凭借深厚的技术积淀与实战经验，成为品牌发展的掌舵人。
在中国这样一个全球最大，竞争最激烈的市场，打造高端品牌，没有石头可以摸。从频繁接受媒体采访，到各种直播活动，再到颇具乡土情怀的小视频，魏建军有自己的思考和行动。
造车不是百米赛跑，而是马拉松。魏牌在自己的路上坚持着。魏建军说，他要为承诺奋斗到底。