原创 丰田雷凌L上市12.98万起，诚意不如兄弟卡罗拉，值不值？
长期以来丰田旗下的卡罗拉系列车型在全球范围内的存在感都是相当强的，不过面对现在中国市场的强势竞争，特别是众多自主品牌新能源车的价格战。今年新版本的丰田卡罗拉已经开始比较克制了，尺寸以及配置都升级的情况下，一汽丰田卡罗拉新版本的入门一口价已经给到9.9万。而近日广汽丰田的兄弟车型雷凌L也已经上市，这款车价格上看起来有点诚意不太够。
因为起步指导价已经定在12.98万，特别是顶配的尊贵版车型指导价已经达到14.88万，而且目前指导价的基础上并没有给出所谓的官方一口价模式，那如果相比隔壁卡罗拉起步9.9万的一口价，这两者之间可是就差了3万多的差价，所以看起来广汽丰田雷凌L性价比表现就很一般了。
当然不可否认这次尺寸定位是有所提升的，原来就是标准的紧凑级轿车轴距也就2700mm，但是现在名字里加个L，轴距甚至已经做到了2750mm，拉长的幅度确实比较大，而且横向对比的话其实相当于曾经的丰田亚洲狮，所以面对朗逸轩逸之类的竞争者现在是有尺寸空间优势的。
而外观造型设计也和隔壁的卡罗拉做了一些区分，这款车的前脸看起来相对年轻化一些，特别是两侧带有小獠牙效果的灯光看起来比较犀利，而车身侧面依然是传统的三厢车造型，细节上也并没有太多的金属镀铬装饰，不过尾部确实带来了类似熏黑质感的尾灯以及扩散导流板，这些小细节显然是想要讨好年轻人的审美了。
现在车内的设计也算是在靠拢大屏幕的感觉了，特别是高配版本现在直接提供了高通8155车机芯片，而且是12.9英寸的悬浮车机大屏幕。但是按照丰田的老传统，高低配之间的内饰配置差异依然挺大，比如低配还只是10.25英寸的小屏幕，甚至并不支持网络互联。
这次广汽丰田雷凌L硬件上的动力配置和隔壁的全新卡罗拉也是保持一致，纯燃油版本直接又用上了2.0升排量的发动机，这样原厂输出做到171马力，相比原来的1.2升排量确实就强很多了，所以现在这款车并不是那种马路三大妈的感觉了，舍得踩油门的话也是有初段加速质感的。
当然现在丰田刻意在主推双擎混动版本，也就是1.8升自然吸气发动机搭配电动机，这套系统主要的优势在于拉低油耗，综合百公里油耗可以控制到4升多的水平了，确实相比纯燃油版本会更省油，如果里程数比较多，尤其是市区之内走走停停这种场景，用车成本会明显拉低一些。
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