欧洲车企加速电动化布局，特斯拉在欧面临夹缝求生境遇
（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘）
据《欧洲汽车新闻》近日报道，尽管特斯拉Model 3和Model Y在11月份仍位居欧洲纯电动车销量前列，但同期多款新车型的集中放量，正在改变该市场的增长结构。
这预示着，在欧洲电动车市场进入结构性调整阶段之际，凭借单一纯电车型在该市场征战的特斯拉，正随着欧洲车企扩展纯电产品覆盖、中国车企通过插混与本地化进入主流细分市场的趋势，被来自多品牌、多动力路线的欧洲与中国车企，持续压缩市场份额。
11月欧洲车企纯电销量排名 DataForce
DataForce统计的初步数据显示，11月，欧洲纯电动车注册量同比增长38%，达到24.8万辆，其中约98%的销量来自欧盟、欧洲自由贸易联盟及英国市场。增长主要集中在小型和紧凑型细分市场，反映出消费者可选的电动车型数量明显增加。
在此过程中，变化尤为显著的是欧洲车企正持续推进电动化产品体系的完善。
大众、雷诺、斯柯达等品牌在既有电动平台基础上，加快推出覆盖不同级别和价格区间的纯电车型。ID.3、ID.4、ID.7，雷诺5以及斯柯达Elroq等车型的销量提升，使纯电市场的增量不再高度集中于少数单一车型。
从品牌层面看，特斯拉的销量排名出现波动。10月份，其在欧洲纯电品牌综合销量中一度跌至第13位；11月份回升至第二，但已不再形成长期稳定的绝对优势。
同期，雷诺11月纯电销量同比增长89%，宝马在iX1带动下整体销量同比增长26%，斯柯达则凭借Elroq实现纯电销量同比增长75%。
大众集团的电动化布局则体现出规模效应。11月，ID.7、ID.4和ID.3同时进入欧洲纯电销量前十，推动大众当月以2.3万辆的成绩成为欧洲纯电销量最高的汽车集团。
特斯拉Model 3 特斯拉官网
目前，在单一车型维度，特斯拉仍保持较强表现。Model 3以1.1万辆的注册量成为11月欧洲最畅销纯电车型。
不过，从动力结构来看，欧洲电动车市场的增长并不完全来自纯电。11月份，插电式混合动力汽车注册量同比增长35%，达到10.9万辆，增速高于同期整体车市。
比亚迪Seal U（宋PLUS海外版）成为当月欧洲最畅销的插混车型，注册量为6475辆；前11个月，其累计注册量达到6.3万辆，位居插混市场首位。
在趋势上，由于欧盟排放政策的转向，插混车型需求的快速提升，使原本从燃油转向纯电的部分消费者被重新分流。今年1—11月，欧洲插电式混合动力车总销量增长33%，达到114.8万辆。
整体来看，欧洲电动车市场的变化并非单一品牌或技术路线的替代，而是由纯电车型数量扩张、插混需求持续增长以及车型级别向主流市场下沉共同推动。
而在这一趋势中，押注纯电并且产品线拓展缓慢的特斯拉仍具备单品销量优势，但随着中欧车企在不同动力形式和细分市场中的布局不断完善，其在欧洲市场的份额空间正面临持续性的挤压。