原创 保值率超80%，交付破26万辆，问界M9上市仅两年搅浑豪华车市场
知嘹汽车/费德
2025年的中国车市，上演着一出真实的“冰火两重天”。一边是传统中高端豪华品牌，正把价格“打骨折”以求以价换量。另一边，是中国自主品牌，在50万以上的豪华车里玩命抢占市场。
这不是简单的风水轮流转，当传统豪车的光环在滞后的技术和保守的智能面前黯然褪色时，消费者开始用钱包投票，选择为实打实的体验买单。就在这股浪潮中，问界M9算是站住了50万级豪华市场，转眼上市已经两周年。
回看2025年12月26日这个节点，问界M9交出的成绩单，估计会让传统巨头们脊背发凉。两年，超过26万辆的累计交付量，恐怕已经不能用“站稳脚跟”来形容了，但销量，就是全部真相吗？
在车市这个修罗场，衡量一款豪车是否真被认可，还得看它在二手车商手里的“硬通货”成色。根据中国汽车流通协会的报告，问界M9已连续数月蝉联插电混动车型保值率榜首。这意味着一向精明的二手车市场，已经用真金白银投了信任票。
其次，便是口碑。在一些市场调研里，问界M9多次拿下新能源车型用户推荐值第一；中国质量协会的新能源汽车用户满意度评测，它也摘得桂冠。车主投票的结果，似乎值得一片好声。但等等，这些调研的样本，是否足以代表那26万车主的全部声音？这片叫好声里，又夹杂了多少对“华为”金字招牌的天然好感？
所以当企业家和公众人物纷纷选择M9，它已然成为一种圈层符号时，所以这份高端认知，究竟有多少源于产品本身，又有多少是背后华为品牌势能的“输血”？
问界M9自称“全景智慧旗舰SUV”，“智能”是它最锋利的标签。基于鸿蒙系统的智能座舱，腾挪于多屏之间，甚至有车主说它能“主动发现需求”。但这份聪明，是否真的丝滑到了“旗舰”该有的水准？
另一个重点是它超过3.1米轴距带来的“奢侈”空间，四座、五座、六座任选，尤其是四座版的零重力座椅，把舒适和私密拉满。然而，如此庞然大物在城市狭小空间里闪转腾挪，会不会成为车主甜蜜的负担呢？
智能驾驶，已经是如今所有高端玩家必争的“天王山”。问界M9全系标配华为高阶智驾系统，武装到牙齿的感知硬件，官方号称要对环境了如指掌。但铺天盖地的硬件，是否就等于无懈可击的安全？在关乎生命的驾驶辅助上，任何技术的可靠性，依然悬挂在用户心中的最高处，打着一个巨大的问号。
豪华的基石，终究是安全。问界M9在这点上没少下本——一体化压铸工艺、超高强度热成型钢，都是在为碰撞时的安全舱而努力。今年7月，一位车主在青海无人区通过车载卫星通信成功求救的案例，更让这项配置从参数表走进了现实，证明了其在极端条件下的保障价值。然而，冰冷的实验室测试与复杂多变的真实世界，永远存在一道鸿沟，真正的安全，需要每一天、每一公里的验证。
回望问界M9的这两年，轨迹清晰可见——以智能科技为尖刀，切入豪车腹地；再用综合产品力，赢下销量与口碑的双重胜利。它的出现，确实在一步步改写50万级市场的游戏规则——竞争正从比拼百年的品牌故事，急速切换到了硬碰硬的技术创新与体验。国产车正在崛起。
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