从麋鹿测试到保值率第一，看问界M9的“硬实力”与“软认同”
近日，演员胡兵以问界M9车主的身份，走进了赛力斯超级工厂。这不是一场简单的品牌活动参观，而是一次车主对自己所用产品的“溯源”之旅。这类由真实用户，尤其是具有公众影响力的用户，深入制造一线的行动，远比常规的媒体试驾或发布会更具说服力。它抛出了一个值得行业观察的问题，一款定价在50万元以上的中国品牌新能源车，究竟靠什么吸引高净值人群，并让他们愿意为其背书？
高端智造的“底气”不在展厅，在车间与试车场
对于高端汽车而言，品质的基石在于制造。胡兵此次探访的重点并未局限于最终的产品，而是深入到了实验室、总装车间、下线区以及专业的问界测试场。这种动线安排本身，就显示出品牌对其制造体系透明度的信心。
其中最引人关注的环节发生在测试场。胡兵亲身参与了麋鹿测试和AEB自动紧急制动测试两项核心性能验证。在描述麋鹿测试体验时，他提到车辆在紧急变道时“车身侧倾控制精准，转向虚位极小”，并将底盘感受概括为“柔中带刚”。这种来自用户的、非技术术语的直观描述，恰恰是普通消费者理解车辆动态性能的最佳注脚。它指向的不仅是车辆极限状态下的安全性，更是日常驾驶中能感知到的扎实与稳定。
而在AEB测试中，胡兵作为驾驶者“没有踩刹车”，完全交由系统处理。他评价制动过程“有缓的缓，不是一次性拽死”。这个细节至关重要，它反映了先进的辅助驾驶系统在确保安全性的同时，对乘坐舒适性的考量。这或许是高端智能汽车区别于单纯堆砌配置车型的一个微观体现。
“科技豪华”标签需要性能与体验的双重支撑
问界M9自亮相以来，“科技豪华”便成为其核心标签。但科技不应是空中楼阁，而必须转化为可感知的性能优势和用户体验。从此次探访及公开信息来看，问界M9的“科技”主要锚定在几个关键领域。
首先是辅助驾驶。其搭载的华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统，在AEB测试中展现了精准的感知与决策能力。在行业普遍追求更高阶城区领航功能的当下，基础主动安全功能的可靠与成熟，依然是用户信任的起点。
其次是车辆操控与舒适性，通过实时调节悬架与扭矩分配，旨在兼顾操控稳定性与乘坐舒适感。这印证了当前高端车型的一个发展趋势：不再非此即彼地选择“运动”或“舒适”，而是通过智能化手段实现更宽泛场景下的优异表现。
再者是智能座舱生态。虽然此次赛力斯超级工厂行未重点演示，但鸿蒙智能座舱作为其重要组成部分，构建了人车交互的软件基础。硬件的精密制造与软件的流畅体验相结合，才构成完整的“高端智造”内涵。
销量与口碑是产品力的终极试金石
问界M9连续稳居20个月销冠，并领跑50万元以上豪华车市场，尤其是在50万元以上中国新能源汽车市场占据显著份额，这表明其已在高端新能源细分市场站稳脚跟，打破了传统豪华品牌的垄断格局。
此外，它在中国汽车流通协会的报告中蝉联合插电混动（含增程）车型保值率第一，在J.D. Power等第三方评测机构的榜单中位列前茅，同时获得中国质量协会新能源汽车用户满意度指数第一。这些来自不同机构的客观评价，共同描绘出其在质量可靠性、品牌价值、用户口碑等方面的综合实力。高保值率尤其反映了市场对产品长期价值的高度认可。
当“中国智造”开始定义高端汽车价值
胡兵的这次赛力斯超级工厂之行，象征意义或许大于活动本身。它标志着中国汽车品牌发展到了一个新阶段，产品力已足以吸引挑剔的高端用户，并且用户愿意深入探究和公开认可其背后的工业实力。
这背后的逻辑是清晰的，以问界M9为代表的车型，正尝试通过“智能化全栈能力”、“高端制造工艺”和“精准的产品定义”来构建全新的豪华车价值体系。这套体系不同于传统豪华品牌主要依赖历史积淀、发动机性能或奢侈材质，而是更聚焦于科技体验、智能交互和综合出行品质。
结语
一次明星车主的赛力斯超级工厂探访，如同一扇窗口，让我们看到了问界M9产品信心的来源，从扎实的制造与测试流程，到多项核心技术的集成应用，再到经过市场严格检验的销量与口碑。它不仅仅是在展示一款车的性能，更是在呈现一套中国汽车品牌冲击高端市场所依赖的新方法论，以可见的“硬实力”和可感知的“科技体验”为核心，逐步赢得用户的“软认同”与市场信任。胡兵与问界M9的故事，是中国汽车产业向上突围进程中的一个生动切片，而其未来的持续发展，仍有待时间的进一步观察。