2026款大众帕萨特亮相，告别单一燃油，宽敞奢华座舱+IQ.drive守护，要啥凯美瑞
德系中型车标杆终于“触电”！2026款大众帕萨特正式亮相，彻底告别单一燃油布局，带着升级的宽敞奢华座舱和IQ.drive智能驾驶系统而来。不少人纠结：燃油时代靠质感圈粉的帕萨特，油电转型后还能打吗？同价位怼上常年热销的凯美瑞，该选谁才不踩坑？
对比2025款帕萨特18.19-25.29万元的燃油版指导价，2026款新增插混车型后，整体指导价区间维持在18.59-26.39万元，终端目前有1.2-1.5万元优惠，入门价几乎没涨。
同价位对标凯美瑞2.0L燃油版（17.98-20.98万元）和双擎版（20.98-26.98万元），帕萨特插混车型的纯电续航达55km，能上绿牌，这是凯美瑞没有的优势；
而燃油版在动力参数上，1.5T高功率版160马力优于凯美瑞2.0L的178马力（此处修正：凯美瑞2.0L为178马力，帕萨特1.5T为160马力，需客观标注），配置上标配的全景天窗、自动空调也比凯美瑞入门版更丰富。不过插混版顶配价格略高于凯美瑞双擎顶配，是否值当还要看核心体验。
内饰质感肉眼可见的提升，软质材料覆盖了中控和门板大部分区域，缝线工艺细腻，告别了老款的“塑料感”。家庭场景下，2871mm的轴距带来宽敞后排，坐三个成年人也不拥挤，儿童安全座椅安装方便，后备箱常规容积521L，放两个20寸行李箱+婴儿车毫无压力，这种空间表现完全适配家庭出行需求。
驾驶层面，燃油版动力响应平顺，低速起步没有顿挫感，就像日常通勤时的“老搭档”，不用刻意适应；插混版纯电模式下安静又轻快，适合城市短途代步。底盘滤震表现不错，过减速带时能有效过滤颠簸，不会让后排家人感到不适，但高速过弯时侧倾略明显，激烈驾驶时信心不足。
车机系统操作流畅度有提升，语音识
。|。1c.hxn18.org.cn。|。v9.hxn18.org.cn。|。w3.hxn18.org.cn。|。qz.hxn18.org.cn。|。别成功率约92%，能精准控制空调、导航等功能，但菜单逻辑略显复杂，第一次用需要适应。
IQ.drive智能驾驶辅助系统很实用，ACC自适应巡航在高速上能稳定跟车，车道保持辅助能及时修正方向，减轻长途驾驶疲劳，不过在拥堵路段的跟车距离调节不够细腻，偶尔会被加塞。
插混版百公里综合油耗低至1.8L，电费+油费折算后每公里成本不到0.3元，比凯美瑞双擎的4.5L/100km更省钱；燃油版百公里油耗7.2L，和凯美瑞2.0L相当。
保养方面，大众常规保养费用约800元/次，比凯美瑞略低，结合品牌口碑，长期耐用性值得信赖，保值率预计在3年65%左右，处于中型车中游水平。不过插混版的电池维护成本目前尚不明确，这是长期使用需要留意的点。
同品牌内，帕萨特比迈腾更偏向家用舒适，空间和配置更贴合家庭需求，而迈腾侧重运动操控；对比直接竞品凯美瑞，帕萨特的优势在插混车型的绿牌属性、更宽敞的空间和更丰富的基础配置，劣势则是燃油版动力参数略逊，插混版后期电池维护存在不确定性。同预算内，你还可以看看本田雅阁混动，它的燃油经济性和可靠性也有口皆碑。
2026款帕萨特的油电转型找准了家用核心需求，宽敞空间、智能守护和亲民的使用成本是它的核心竞争力。如果你需要一台能兼顾日常通勤和家庭出行，且在意用车成本，甚至有绿牌需求，它值得重点考虑；
但如果更偏爱运动操控，或对后排中间乘坐体验要求高，建议亲自去试驾对比。选车没有标准答案，适合自己的才是最好的，不妨带着这些分析，去4S店实际感受一番再做决定。