原创 开启合资油车智能化反攻，天籁·鸿蒙座舱优势在哪？
天籁卖12.99万起，合资车突然玩智能，燃油车真要翻身？
前几天广州车展上，东风日产做了一个大动作，他们把老款天籁做了改动，装上华为的鸿蒙座舱5.0，价格直接降到12.99万起，这在B级车里算是便宜的，关键它不光便宜，还特别像电车，前脸那条灯带将近两米长，看起来挺引人注目，晚上开车亮起来也很实用，照明距离达到230米，很多人第一眼看到它，都以为是新能源车，这个做法挺聪明，现在大家买车先看外观，好看就愿意多留意。
坐进车里更让人惊讶，方向盘后面没有传统挡杆，换成了怀挡设计，中控屏和仪表盘都是大屏幕，加起来快26寸，座椅是日产招牌的大沙发造型，但这次不只是说说而已，主副驾驶座都带加热通风按摩功能，副驾腿托还能自动伸出来，我试坐了一下，确实舒服，特别是腰背支撑很到位，后排还装了摄像头，能拍笑脸，也能当监控用，家里有孩子的人应该会喜欢这个功能，车里基本感觉不到塑料感，软包材料用了90%，摸着顺手，看着也不显得廉价。
车机系统用的是鸿蒙，不是那种贴牌假智能，手机碰一下就能传照片和位置，导航还能认出你拍的照片里的景点，直接带你去，试了几次反应挺快，不是摆设，语音控制可以分区域，前排后排都能各自说话，不会互相影响，比如后排小孩说找刚才拍的奶茶店，系统真能听懂，音响是华为的17个喇叭，配上256色氛围灯，放歌的时候灯光跟着节奏闪，有点像移动KTV，说实话这种细节设计比很多新势力车更贴心。
现在新能源车卖得挺火，燃油车就有点不好过，天籁在这个时候站出来，它没有只是加个屏幕或者语音助手，而是从底层架构开始跟华为合作，把鸿蒙系统真正融合进去，这种做法和以前那些合资车简单“缝合”智能模块完全不同，同价位的比亚迪汉、雅阁混动、凯美瑞，都没做到这么深的生态整合，日产也没放弃电动车，他们有N7、N6这些纯电车型，但天籁这个版本明显是在燃油车市场里做最后一搏，它想告诉消费者，燃油车也能很智能，不用非得买电车。
我身边有几位朋友原本打算买新能源车，后来看了天籁就有点犹豫，不是因为价格高低，而是觉得它的智能体验很实在，没有那些花里胡哨的东西，特别是家里有老人和小孩的，后排看护、语音分区、座椅舒适这些功能都挺需要的，现在汽车市场竞争这么激烈，光靠品牌名气或者动力强已经不够了，谁能够把智能跟实用结合得好，谁就能抓住机会，天籁这一波操作算是给合资燃油车打了一针强心剂，至于能不能真的翻身，还得看用户愿不愿意买单。