30万买老款特斯拉？女子拒提车风波，特斯拉甩锅员工：自愿换现车
本想喜提新车，却意外卷入“版本门”——四川乐山宋女士花30多万元订购特斯拉Model Y长续航版，约定海口提车，结果12月8日到店才发现，所提车辆竟是2025年6月出厂的老款，而同年7月该车型已悄然升级电池、提升续航，售价不变。宋女士当场拒绝提车：“同样的钱，凭什么让我买落后一代的产品？”
更令她愤怒的是，整个下单过程由销售人员全权操作，未告知车辆具体生产日期，也未让她签字确认协议。“信息是他们录的，按钮是他们点的，我连合同都没细看，怎么就成了‘自愿’？”她要求特斯拉退还1000元定金，并赔偿往返海口的交通住宿损失5000元。
然而，特斯拉26日晚回应却给出另一版本：经核实，宋女士为缩短等待周期，主动放弃原期货订单，转而选择已出厂现车，且“双方在线下对提现车已达成明确共识”。公司承认，涉事员工在协助紧急下单时，“未严格执行标准确认流程”，目前已对其严肃处理，并将加强内部合规培训。
关键矛盾就此浮出水面：
- 特斯拉坚称“客户自愿换车”，合同中“2025-02”仅为批次代码，交付车辆完全符合订单；
- 宋女士则强调从未被告知车型差异，所谓“共识”纯属事后补救说辞，实为销售误导。
业内指出，特斯拉“期货+现车”双轨销售模式本就存在信息不对称风险。消费者常因“早提车”诱惑，在未充分了解配置细节的情况下仓促切换订单。而销售端为冲业绩，往往淡化版本差异，甚至模糊“新款/老款”界限。
此次事件虽未涉及车辆质量或安全问题，却暴露出高端电动车消费中的隐性陷阱：当智能化迭代加速，“同名不同质” 成为常态，消费者若缺乏技术辨识力，极易在“提车快”与“配置新”之间被动妥协。
目前，特斯拉称正积极沟通以达成“双方满意方案”。但公众更期待的，是一套强制性的版本披露机制——比如在订单页面显著标注生产日期、是否为改款前车型、续航/芯片等核心参数变更记录，而非依赖销售口头说明。
买车不是开盲盒，“自愿”不能成免责金牌。当科技迭代快过合同打印速度，消费者的知情权，才是最该被“标配”的功能。
（本文基于红星新闻及特斯拉官方回应整理。具体责任认定以双方协商或司法结论为准。购车建议保留完整沟通记录，仔细核对订单明细，谨防“版本差”陷阱。）