原创 换电车一年血泪总结！4大核心痛点：充电费心保费坑，保值堪比过山车
换了电车之后可不意味着大家就能省心省力地日常出行了，毕竟电车的低使用成本只是一个重要的方面，其实用车过程中的各类糟心事也当然是不容忽视的，尤其是说到这一年来的用车体验，不仅关系到我们日常的出行效率，而且还会直接影响用车心情和金钱开销，假如你正打算换电车还不了解这些情况，那么就算做好了预算，也可能会陷入各种麻烦，作为过来人提醒，遇上这些电车使用问题请认真对待，也可以把这些经验转告给身边打算换电车的朋友。
充电费心
一般这种情况之所以会存在，主要起的作用是让我彻底打消了电车长途出行的念头，出现的范围可能在那些高速服务区以及节假日的商圈周边，一旦在这附近需要充电的话，那么排队等待当然是免不了的，而且这个等待时间大概在1-2小时左右，遇上充电桩故障的话，时间还会更长，基本上每次充电都要专门预留出大半天时间，规划行程全被打乱，所以遇上需要长途出行或者节假日用车的时候请多注意哦！
保费费钱
所谓的保费费钱其实指的就是新能源车车险成本高，这种情况有一个非常独特的特点，那就是同价位的电车保费远比油车高得多，基本上20万左右的电车，一年的保费大概在6000-7000元，而同等价位的油车保费也就3000-5000元，尤其是就算全年没有出险，次年保费也可能出现上涨，所以这种高保费通常会伴随整个用车周期，主要的原因也是电车技术迭代快、维修成本高，当然其他的隐性成本自然也包含在内，如果你连这个最基本的保费情况都还不了解的话，那么换了电车恐怕也只能是多花钱的结果。
保值费脑
然后第三种则是听起来就让人头疼的保值率问题，这种情况的影响主要是后续换车会面临大额亏损，当然在打算转手电车的时候，可能这种保值率低的问题也能直观感受到，尤其是对于想短期用车换车的朋友来说，那么这种保值率问题当然就会带来直接的经济损失，所以这种情况自然也不能忽视，基本上电车开一年转手，就要比原价亏掉3-5万，远超同价位油车的折旧幅度。
电费省钱
最后一种则是电车为数不多的优势——电费省钱，这种情况虽然能稍微弥补其他方面的损失，但也有一定的局限性，主要是在自家有私人充电桩的前提下才能实现，毕竟家充电价低，一度电也就0.5元左右，百公里电费大概5-6元，远比油车百公里60-70元的油费划算，但是如果依赖公共充电桩，电价加上服务费，成本会大幅上升，优势也就不明显了，所以这种电费省钱的前提是有固定充电条件，没有的话也很难享受到这个福利。