[汽车之家 新车首发] 12月28日，零跑汽车10周年发布会在杭州举行，发布会上，零跑汽车董事长朱江明回顾了零跑过去10年的历程，并共同展望未来发展历程。同时还首次发布了零跑旗舰级MPV车型D99，并首次公开亮相D19内饰（我们将在另一篇文章为您介绍，点击查看）。

● 零跑的10年——从“默默无闻”到“新势力前三”

回首过去，2015年，零跑汽车由一家主营安防视频监控产品的公司大华股份投资成立，零跑汽车现任董事长朱江明也是零跑汽车的创始人。零跑也是当年最早一批开启跨界造车的新势力企业，在经历了无数个新势力品牌倒下，无数轮筛选，零跑走到了今天，并成为新势力品牌的头部企业。

零跑汽车董事长朱江明

当年零跑为自己规划了三个阶段，第一阶段为2015-2018年，研发新能源智能汽车，发育市场，使零跑汽车成为具有一定知名度的汽车品牌；第二阶段从2019-2024年，新产品逐步投放市场，将零跑汽车打造成国内领先的汽车品牌；第三阶段，到2030年，零跑汽车将致力成为全球新能源汽车市场的主流品牌。

按照时间来看，零跑已经走完第二阶段，今年11月，零跑汽车销量达到70327台，稳居新势力销量前三，已经实现成为国内领先的汽车品牌。2025年，零跑全年销量接近60万台，并有望实现年度盈利，完成了5年前制定的目标。2026年，零跑将会冲击百万台的销量目标。

零跑第一款车型S01

从2015年成立之初，零跑始终坚持核心技术的全域自研，自研自造比例占据整车成本的65%。在技术层面，零跑经历了2019年的LEAP 1.0自研技术架构，实现八合一电驱、人脸识别座舱等，代表车型是S01和T03；2021年带来LEAP 2.0，包括8155芯片座舱，CTC电池底盘一体化等，代表车型C11和C01；2024年，零跑推出LEAP 3.0，8295芯片上车，无模组CTC 2.0电池底盘一体化，代表车型C10、C16。

零跑C11(参数|询价)

今年零跑推出了LEAP 3.5自研技术架构，重点在一体化集成、智能化领域和底盘调校等方面进行了升级，因此也能看到今年零跑推出的新车型，都拥有高水平的辅助驾驶硬件，更好的智能座舱水平，更长的续航，以及联合Stellantis集团带来更好的底盘调校。同时，新上市的车型还能保持更低的售价。

零跑C16

对于零跑今天的成功，朱江明归结为：1、零跑具备全栈自研的能力，将800V平台、高阶辅助驾驶等核心技术量产。2、面向大众化市场，打造更高配置、更优品质、好而不贵的产品。3、坚持高附加值核心零部件深度自制，构建体系化制造能力。4、销量稳定攀升，渠道健康发展。5、加速全球化进程，今年已经累计拓展35个海外市场，全年海外交付有望破6万台，这也是当年零跑制定2030年成为全球主流汽车品牌的目标。6、规模化盈利，企业经营迈向可持续发展。零跑将做到更高的效率和更好的品质，技术创新、务实稳健才能走得更远。对于今天的成就，朱江明很诚恳，“我们才刚过温饱线，远没到成功的时候。”

零跑Lafa5

而展望未来，零跑也再次对过去进行了肯定，并将延续成功的脚步。未来十年，零跑将聚焦以下五个方面：

一是技术创新。技术创新仍然是零跑获得竞争力的主要途径。零跑认为当前的智能电动车行业在技术领域仍有巨大革新空间，下一个十年，零跑技术创新将争取从跟随阶段迈向领跑阶段。未来每年将举办零跑技术日，集中发布创新成果。

二是产品创新。零跑将持续完善ABCD四大系列，确保每个系列持续进化，满足市场快速变化的需求。2026年将推出D系列和A系列多款产品，持续带来高品质的智能出行体验。

三是生态构建。零跑将聚焦前瞻AI技术预研，打造能切实解决问题、创造经济效益的可落地方案。通过技术与场景深度融合，持续构建相互赋能的生态体系，推动品牌价值持续放大。

四是产业集群。零跑将坚持本地化产业布局，打造一体化超级集成工厂和超大规模产业集群，携手供应商构建极致成本、极致效率、极致库存的供应链体系。

五是营销服管理。零跑将深化厂商一体化协同，共建精细化、流程化的营销服管理体系。让超越期待的产品和服务，成为零跑的金字招牌，实现品牌的良性发展。

展望2026年，零跑A系列、D系列新产品将陆续上市，同时B、C系列预计也将保持换代节奏。

● 零跑旗舰级MPV D99首发亮相

零跑D99与D19一样，定位为一款旗舰级的车型，尺寸庞大，将拥有更奢华的体验。

零跑D99的前脸与D19一脉相承，同样是三段式日行灯+分体式大灯设计，同时新车前包围拥有主动式进气格栅。整个车头流线动感，A柱有着较大的倾角，并提供了三角窗，A柱与车顶连成一体。新车外观采用了上下双色的设计，车顶配备有激光雷达。

车身侧面，新车采用了短前悬，但拥有较长的后悬与轴距，银色的装饰勾勒出新车车窗的线条，整个车窗形成一个平面，整体感更强。后排侧滑门尺寸更大，上下车更加方便，同时采用了隐藏式滑轨设计。新车配备19英寸的“向往之境”饼型轮圈及米其林静音轮胎。

车辆尾部，依然提供智慧交互灯幕，支持多种灯语，后车窗也有不错的视野，平直的尾部保证了三排乘客的空间与储物空间。尾门很大，方便装卸储物，后包围镀铬装饰更显高级感。在车辆后扰流板和尾部牌照处均提供摄像头。

此次D99仅公开了外观，内饰将会在后续揭晓。动力方面，该车与零跑D19保持同步，将提供支持800V的增程动力以及1000V的纯电动力，并配备双腔闭式空悬。关于新车的更多信息，我们也将持续关注com.gorg。

● 编辑点评：

零跑十周年发布会带给我们诸多惊喜，让我们看到了一个全新的零跑，无论技术还是产品层面，都进入新的时代，零跑至此也迈入之前从未涉足的新价格区间。20万元以上新能源市场目前竞争激烈，零跑继续采用错位竞争的策略，并依托先进的技术，带来更好的产品。新的十年即将开启，从2026年开始，零跑也将加速产品推新，并将冲击年销百万台，期待2026年零跑为我们带来更多好的产品。（文/汽车之家 秦超）