原创 果然还是加入了，小鹏G7增程版定型，后排桌板加大屏
今年国内汽车消费市场出现了一个比较奇怪的现象，有大量的新势力品牌开始走回头路，比如本来已经认定了纯电动技术路线，结果现在为了讨好市场又开发增程器版本车型。近日全新的小鹏G7超级增程版也已经正式定型给出了官方预告，这个新版本显然也属于今年这种流行趋势，就是在原来纯电车的基础上增加增程版。
那参考之前这款车型的纯电动版本起步指导价19.58万，主力就是在20万级别左右。现在全新的增程版本完全有可能把价格进一步压低。不过考虑到自身已经提供了55.8度的电池组，相比之下电池组成本也并没有下降太多，恐怕要想等这款车定价在15万级别也有点难。
产品尺寸定位还是比较标准的中型suv，这次增程版车身长度4918mm，宽度做到1925mm，而轴距达到了2890mm，如果是相比那些传统经典的燃油中型suv，其实轴距明显是更长的。而且这种情况下采用大5座布局，实际体验后排空间就很宽敞了，尤其后排座椅放倒之后还可以和整个后尾箱地板形成不错的大床房休息空间。
整体的外观造型风格并没有太大的变化，车头前脸看灯光显得更加纤细，特别是上半部分直接采用了贯穿式的一体化灯光，中间已经看不到接缝了。车身侧面看这款suv并不是那种中规中矩的感觉，而是比较飘逸的车顶线条，整体姿态也是略微前倾的。
车内也并没有出现特别大的变化，毕竟现在新视力品牌主打的就是简约的风格，整个台面上已经看不到复杂的传统机械按钮，依然是主打悬浮样式的车机大屏幕，小鹏汽车的方向盘造型现在看起来确实是比较超前的，之前老款延续到现在依然比较有未来感。
细节上可以感受到后排质感是有所升级，特别是后排老板坐的位置已经有了折叠的小桌板，而且空调出风口位置提供了面积还不错的触控大屏。
发动机舱里面塞了一台1.5t小排量发动机专门用来发电，自身输出150马力也不算很弱。而驱动力当然还是电动机，单台电机输出296马力，这样的参数已经可以带来不错的推背感，而搭配55.8度的电池也带来了430公里的纯电续航，这样的续航表现面对大部分的日常家用代步场景已经够了。
那之所以选择增程器的技术路线，还是为了打消一部分消费者的里程焦虑问题，毕竟塞进去一台发动机之后，比如过年长途回老家这种场景就不用再等充电桩。
问题来了，你觉得小鹏G7增程版会定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。